说到这相信不少卡友会不约而同的想到青岛解放推出的悍V系列轻量化车型，当然车头轻装上阵只是标载运输时代过程中提高运输收益的一个部分，进一步优化挂车的实用性以及可靠性也是长远发展的一个关键。

　　近日，在山东省重要运输大县县见到拖拽9米仓栅运煤货箱的悍V 400系列车型，最大化提高运输能力也是提高运输收益的必要前提。

　　简洁外观优势明显：

　　悍V系列车型虽然不是青岛解放推出的最新款车型，但是在超高的性价比方面对于不少卡友来讲是一个非常不错的选择。

　　这款车型与J6P系列车型采用相类似的分体式反光镜，车顶前部带有示宽作用的扰流罩；阶梯式中网上方带有镀铬立体徽标，其两侧的扰流槽兼具美观与实用的特点；保险杠两侧带有视觉效果更好的凸面大灯。

　　值得一提的是，这款车型采用的经济实用的分体式保险杠，减少后期维护成本以及其他相关费用。

　　轮眉中间位置带有起到警示作用的黄色转向灯；由于这款专业化极高的运煤仓栅挂车采用了近乎与驾驶室等高的设计方式，以至于扰流罩的实际美观作用并不能得到凸显。

　　平顶驾驶室满足单人长途行车需要：

　　车门侧方带有大尺寸扶手，而且其下方带有可以放置生活物品的简易储物格。

　　主驾驶采用了舒适度适中的可调节气囊座椅，悍V车型尽管采用了凸地板驾驶室，对于这类单人驾驶员长途行车的情况下非常实用。

　　简易四幅式方向盘具有非常高的实用性，简洁的半环绕式中控台为室内提供更多有效活动空间，其上方带有简易的影音娱乐、自动恒温空调等基本配置，空调出风口位于其两侧及中间位置。

　　另外微凸地板上方带有木制结构的暖水壶、保温饭盒，适宜的空间用处十分明显。

　　这款车型采用的是平顶驾驶室，主副驾驶座椅上方位置带有拓宽式设计，具有非常高的实用性。

　　后排卧铺空间尽管没有采用宽体卧铺配置，但是其600mm的有效宽度也为卡友提供更好的生活需要；侧面带有简易的储物网格可以放置手机、笔记本等随车物品。

　　黄金动力总成高效、可靠：

　　这款悍V车型搭载潍柴WP10H 400E50系列国五发动机，最大功率400马力，最大扭矩1900N.m，非常适合像煤炭、建筑物料运输的实际需要。

　　据卡友介绍当时购置公司选择这款配置主要考虑到车辆的综合实用性，平时基本上以单程重载运输为主。为此车辆这款动力比起选择12L较大排量发动机具备更高的燃油经济性。

　　与之匹配的是一款法士特12JSD200TA系列手动变速器，轻量化铝合金材质在保证可靠性的同时进一步提高轻量化效果。

　　底盘零部件做工细致：

　　鼓式制动前桥采用了标准配置的钢制轮圈，所装配的12.00R22.5尺寸的真空胎具备可靠的运输能力。

　　前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，在满足可靠承载能力的同时具更好的轻量化时代发展需要。

　　驾驶室下方带有减震效果更好的气囊配置，内侧支架保证车辆在行车过程中具有更好的稳定性，避免驾驶室发生较大幅度的颠簸。

　　其下方的龙门支架后方带有便于驾驶员操作的铝合金踏板，镂空式设计在起到轻量化效果的同时具备更好的可靠性。

　　底盘左侧布局与容积为400L的铝合金油箱，说到这相信不少卡友会纳闷为何这类长途车型会选择600L以上的油箱配置。

　　与卡友交谈得知，这款轻量化车型重载运输的油耗基本上控制在32L/百公里，按照实际情况计算可以达到1200公里的实际续航能力。

　　尽管中途需要补充一次燃油，但较600L油箱总体降低大约170kg左右的质量，这对于按照吨位结算运费的煤炭运输的利润关键。

　　底盘右侧带有紧凑布局的尾气处理系统，紧凑堆叠的铝合金储气罐、密封式电瓶以及容积为80L的尿素罐。

　　相信不少从事煤炭运输的卡友都了解，为了进一步控制运输成本，不少行驶路段基本上以大部分国道+小部分高速路段行驶。

　　双并联车桥主减速比为3.7，最高档经济转速为1200rpm的情况下，经济时速可以达到82.5Km/h，正好满足对于这类干线物流运输的实际需要。

　　双并联车桥采用了轻量化3片簧抛物线钢板悬挂，比起国内主流车型使用的4片簧配置从一定程度上进一步整备质量；另外驱动桥轮胎采用的是行驶阻力更小的条纹状，减少轮胎抓地力的同时将车辆燃油经济性进一步提升。

　　集成在挡泥板支架位置下方的尾灯比起常见的凸出配置在运输散装货物的情况下具备更好的保护能力。

　　9m仓栅式挂车优势突出：

　　这款车型采用了标准配置的鹅颈式骨架，比起常见的平面式挂车重心更低，形势更加平稳，而且车辆在运输过程中车桥轮胎受力更均匀，降低部分车桥吃胎的情况。

　　这款煤炭运输车型的骨架底部并没有看到日常车辆中经常出现的圆形淋水罐，首先是单程重载运输过程中对于整备质量的影响，再者就是基本的安全防护也得益于驾驶员的日常操作。

　　考虑到煤炭运输对车厢内部腐蚀的影响，仓栅式挂车作为煤炭专运车型，栏板货箱上方采用的是密封性以及承载能力十分出色的纤维布料，同时也能降低整备质量。

　　据卡友介绍，所在的煤炭运输公司目前已经购置30余台这类车型，车头+挂车13吨的整备质量（满油状态）意味着车辆可以最大化实现36吨的煤炭运输能力，一旦到了冬季煤炭需求旺季的时候，这类车型的出色运输能力所产生的经济收益十分明显。

　　煤炭运输车型点评：

　　1、轻量化配置大势所趋：

　　目前在山西、陕西从事煤炭运输的车辆主要以青岛解放悍V系列以及陕汽M3000系列车型形成煤炭运输车辆的两款标志性车型，这类车型已经在满足物流运输的同时将轻量化达到更高水平。

　　2、发动机缸内制动辅助进一步提升：

　　当下液力缓速器并未在这类车型中单独作为强制配置出现，毕竟在2w块钱的选装成本对于以经济适用、更新换代极快的煤炭运输车辆来讲，选择缸内制动力更强的中等排量发动机也是一个非常不错的选择。

　　3、提供更加多元化的选装配置：

　　以青岛解放这款悍V 400系列车型为例，针对不同客户的实际需要，将油箱、挡泥板、驾驶室、扰流罩等配置进行选装，在很大程度上降低客户在用车过程中的运输成本。