莱荣高铁留格庄特大桥段，50台徐工旋挖钻机集结出战，平均两公里一台，队伍浩浩荡荡，场面蔚为壮观。

莱荣高铁沿途所涉地层为典型沿海火山冲击玄武岩，地质情况复杂，项目方旋挖钻机英雄帖一出，引桩工产品届群雄逐鹿！

最壮观：50台旋挖钻集结

两公里一台，“徐工金”雄踞一方

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，也是国家“十四五”规划的重点项目。

单从施工方面来讲，莱荣高铁的桥隧比达78.3％，多数都是桥梁和隧道，施工操作不当易导致塌方等安全事故，威胁到施工人员的生命安全。

高难度、大场面！徐工XR360E、XR400E、XR450E等“E”系列旋挖钻机50台集结成军，平均2公里分布一台，共同建设胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，这是目前山东区域徐工旋挖钻机应用最多的项目之一。

最难：112m+64m+64m

项目最大型号，XR450E攻坚克难

施工段的难上加难还在于上跨两条高速--烟海高速和威青高速，最大的跨度是112m+64m+64m连续梁孔跨结构，施工方要求在今年5月份完成内桥梁的主体施工。

为了精准匹配需求，徐工基础聚焦产品高可靠性及工程施工难点、痛点，选中徐工XR450E旋挖钻机上阵攻坚，这部山东首台徐工XR450E成为项目上的最大型号设备。

徐工XR450E干起活来也颇具“王者”风范，面对莱荣留格庄河特大桥烟台段以青石、花岗岩、流沙还有溶洞为主的施工地质，以及项目方桩径2.5m、最大钻深可达23m、孔径1m的施工要求，钻进、扭断……一系列动作如行云流水，以每两天成一根桩的进度展现大吨位旋挖钻机的施工战斗力：杠杠滴！

术业有专攻，硬地层、深桩径，徐工旋挖钻机期待与更多的基建行家，共建超级工程，共创基建新业绩。（本文来自徐工）