对于AMT，重汽、解放、陕汽、福田、东风等一线品牌车企可以说已经达成了一种共识，都在大力的推AMT配置的车型，甚至部分车企是免费升级配置，用手动挡的价格就可以买到AMT的配置。为什么车企愿意花这么多精力去推广大家并不是很好看的AMT呢？经过市场调研，我们总结以下几点原因：

　　原因1：国六标准来袭 AMT可以降低整车故障率

　　第七喷油嘴 主要用于燃烧DPF

　　我们给大家详细解读过国六需要注意的地方，其中最重要的就是如何避免后处理中毒。如果避免后处理中毒，有一个重要的操作就是不能拖档，柴油充分燃烧，这个时候就需要AMT加持，相对于驾驶员手动换挡，AMT可以做到更精准，这也是国六阶段推荐大家选择AMT的原因之一。

　　原因2：整车配置升级 多种功能需要搭配AMT才能发挥到极致

　　随着卡车的发展，EBS、AEBS、缓速器、车道保持等等智能化配置慢慢的会作为标配，卡车的电气化程度会越来越高。这些配置对变速箱提出了一些要求，如果是手动挡变速箱，这些功能都会大打折扣，发挥不出来应有的效果。

　　比如缓速器和AEBS功能，如果是手动挡变速箱，可能需要驾驶员有很强的驾驶经验，这样在下坡的时候才知道选择几挡，这样既可以保证缓速器的散热，又可以有足够的制动力。

　　再者说AEBS，如果是手动挡，在触发AEBS功能的时候可能会因为车辆突然减速，造成车辆熄火，发生事故。而AMT则可以很好地避免这些问题，这也是现在各车企致力于推广AMT的原因之一。

　　原因3：AMT使用环境趋于成熟 

增加国产卡车竞争力前两年国产卡车配AMT得不到认可，其最大的一个原因是因为技术不成熟，国内使用环境不成熟。近年来，大家通过各种渠道了解到AMT的技术，以及使用AMT带来的好处，慢慢地接受了国产卡车配AMT，国内的使用环境越发向好。同时国产AMT的技术也越来越成熟，不管是硬件配置，还是软件调教，都有较大的提升。而且现在国产卡车的品质也在提升，国产卡车也将和进口车同台技竞技，因此，在配置上必须得升级，先从配置上看齐进口车。

　　综上三个原因，国产卡车配AMT已经是一个趋势了，而且可以预见的，在2020年AMT会有一个较大的增长。对于我们用户而言，AMT并不是不能用，而是要会用，硬件配置上我们进步很快，接下来，就是考验各家车企的售后和培训能力的时候了。(文/图 李国潘)