全国各地新冠肺炎疫情所带来的阴霾正在逐渐消散
之前通哥也给大家整理过各地重大项目投资计划
一波基建投资已经在路上,开工动土还远吗
随着工程规模将越来越大,技术难度也越来越高
以隧道为例,为保证工程质量的同时提升作业效率
改善作业环境、提高安全系数等等
机械化施工已成了现在的主流
凿岩台车还能这样?隧道“全能王”的诞生
凿岩台车快速“钻注一体化”施工技术
不知道各位工程大佬有没有了解过~
这就是中铁隧道股份机械化装备分公司
当时在青岛胶州湾海底隧道施工中大胆创新的产物
施工中发现,当时普及的多功能钻机因自身结构限制
施钻速度太慢大大影响了项目进展
钻孔注浆遇到难以突破的瓶颈
机械化装备分公司基于对三臂液压凿岩台车特点的认识
大胆进行技术改革和创新,经过不断探索和实践
用符合设计要求的设备、机具、材料、工艺进行施工
用三臂台车完成了注浆孔及其他深管孔钻进作业
施工效率为多功能钻机的6~7倍
这一个突破性的改进创新,不仅缩短了工期
极大提高了工作效率,形成良好的经济技术及社会效益
也将三臂台车的使用领域推上了一个新的高度
使三臂台车在隧道施工中获得了“全能王”的美称
凿岩台车还能这样?隧道“全能王”的诞生
09年5月20日,数位两院院士和专家
在“青岛胶州湾隧道工程穿越不良地质注浆堵水加固技术研讨会”上
对机械化装备分公司现场施工管理和技术水平
给予了 “很专业”“很规范”“很先进”的评价
这不仅是对台车公司现场工作的肯定
也是对机械化装备分公司敢为人先的创新精神的褒奖
凿岩台车还能这样?隧道“全能王”的诞生
中铁隧道股份有限公司是隶属于
中铁隧道局集团有限公司的全资子公司
其机械化装备分公司成立于2015年12月
由原液压凿岩台车公司和汽车运输公司整合而来
主要从事凿岩台车隧道钻爆法开挖施工
湿喷机械手喷浆施工和装碴、出碴运输等业务
是中铁隧道股份有限公司旗下的专业化施工公司
凿岩台车还能这样?隧道“全能王”的诞生
公司业绩
机械化装备分公司拥有国内隧道施工经验
先后参建包括公路隧道、铁路隧道、水利隧道、
海底隧道等各型隧道二十余条
参建隧道大部分属于长、大隧道、控制性重的难点工程
公路隧道:国道317线鹧鸪山隧道、广州永和隧道
雅康高速C1标二郎山隧道、C17标大杠山隧道
凿岩台车还能这样?隧道“全能王”的诞生
水利隧道:引汉济渭秦岭隧洞引水隧洞、辽西北供水隧道
公路海底隧道:青岛胶州湾海底隧道、厦门翔安海底隧道
厦门第二西通道海沧隧道
地铁海底隧道:厦门地铁3#线本岛至翔安隧道
铁路隧道:渝怀铁路圆梁山隧道、合武铁路红石岩隧道
京福高铁闽赣Ⅵ标花山隧道、衢宁铁路庆元隧道
菖蒲港隧道、太焦城际神农隧道
郑万高铁兴山隧道、向家湾隧道、香炉坪隧道等
凿岩台车还能这样?隧道“全能王”的诞生
施工技术保障和科研能力
多年积累,机械化装备分公司总结出五大专业施工技术能力
01 高效、专业的“1+1”大型专用设备管理技术
即1个开挖循环+1次强制维修、保养
杜绝设备带“病”作业,也使设备长期处于良好机况
02 高速、优质的凿岩台车钻爆法开挖施工技术
凿岩台车多采用的是液压凿岩系统
不仅能效高、噪声污染小、作业环境好
而且进出灵活,技术先进
且为凿岩台车供能的电缆能量消耗较少,能源利用率高
03 高速、优质的砼喷射机组湿喷施工技术
湿喷机施工速度快,作业范围大且回弹率低
且混凝土附着力较好、密实度极高
机械化程度高,操作人员减少
04 凿岩台车快速“钻注一体化”施工技术
08年参建青岛胶州湾隧道时
结合凿岩台车的优点,经过充分论证后对台车进行改装
研发出钻注一体化施工技术,将钻孔、注浆工序整合到一起
真正做到凿岩台车在全断面帷幕注浆中实现了前进式注浆
取得了理想的效果