关于装载机驾驶和操作要领相关理论知识的简单介绍_知识_资讯

装载机的驾驶和操作要领：

一、起步

（一）步骤

1、升动臂，上转铲斗，使动臂下铰点离地40至50厘米。

2、右手握方向盘，左手将变速杆置于所需档位。

3、观察机械周围情况，鸣喇叭。

4、放松手制动器操纵杆。

5、逐渐下踏油门踏板，使装载机平稳起步。

（二）装载机操作要领

起步时，要倾听发动机声音，如果转速下降，油门踏板要继续下踏，以提高发动机转速，以利起步。

二、换档

（一）步骤

1、加档

（1）逐渐加大油门，使车速提高到一定程度。

（2）在迅速放松油门踏板的同时，将变速杆置于高档位置。

2、减档

（1）放松油门踏板，行驶速度降低。

（2）将变速杆置于低档位置，同时踏下油门踏板。

装载机前进和倒退档互换应停车进行。

（二）操作要领

加档前一定要加速，放松油门踏板后，换档动作要迅速。减档前除将发动机减速外，还可以用脚制动器配合减速。加，减档时两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，不得低头看变速杆；同时要掌握好方向盘，不能因换档而使装载机跑偏，以防发生事故。

三、转向

（一）步骤

1、一手握方向盘，另一手打开转向灯开关。

2、两手握方向盘，根据行车需要操纵方向盘修正行驶方向。

3、关闭转向灯开关。

（二）操作要领

1、转向前，视道路情况降低行驶速度，必要时换入低速档。

2、在直线行驶修正行驶方向时，要稍打稍回，及时打及时回，切忌猛打猛回，造成装载机“画龙”行驶。转弯时，要根据道路弯度，大把转动方向盘，使前轮按弯道行驶。当前轮接近新方向时，即开始回轮，回轮的速度要适合弯道需要。

3、转向灯开关使用要正确，防止只开不关。

四、制动

制动方法可分为预见性制动和紧急制动。在行驶中操作手应正确选用，保证行驶安全。

（一）预见性制动

装载机行驶中，操作手对已发现的地形，行人，车辆等交通情况的变化，或预计到可能出现的复杂情况，有目的的采取减速或停车措施，称为预见性制动。预见性制动不但能保证行驶安全，而且，还可以避免机件，轮胎的损伤。因此，这是一种最好的和应经常采用的制动方法。

预见性制动操作方法有以下两种：

1、减速制动；它是在变速杆处于工作位置时，主要用降低发动机转速限制装载机的行驶速度，一般用在停车前，换低档前，下坡和通过凹凸不平地段时使用。其方法是；发现情况后，先放松油门踏板，利用发动机低速牵制行驶速度，使装载机减速，并根据情况持续或间断地轻踏制动踏板，使装载机进一步降低速度。

2、停车制动：停车时使用。其方法是：放松油门踏板，当装载机行驶速度降低到一定程度时，即踏下离合器踏板，同时轻踏制动踏板，使装载机平稳停车。

（二）紧急制动

装载机在行驶中遇到紧急情况时，操作手迅速使用制动器，在最短的距离内将装载机停住，达到避免发生事故的目的，称为紧急制动。紧急制动对装载机的机件，轮胎都会造成较大的损伤，并且往往由于左右车轮制动力矩不一致，或左右车轮与路面的附着力有差异，会造成装载机"跑偏"，“侧滑”，失去方向控制。因此，紧急制动只有在不得已的情况下才可使用。其操作方法是；握稳方向盘，迅速放松油门踏板，用力踏下制动踏板，同时拉紧手制动操纵杆，充分发挥制动器的最大制动力，使装载机立即停驶。

装载机使用紧急制动时，车轮要抱死，这时常出现后轮侧滑，引起装载机剧烈回转震动，严重时可使装载机调头，特别是在附着力差的路面上（如冰雪，泥泞路面等），更为常见和明显。为了预防和减轻后轮侧滑，装载机培训表示可采用以下措施：

1、采用“间隔制动”的操作方法，使车轮尽可能不抱死或少抱死。其具体操作方法是：左脚用最大的力踏下制动踏板，力求在短时间内制动抱死车轮；开始抱死的瞬间，再立即减弱作用在踏板上的力（不完全放松制动踏板），以防止车轮抱死或侧滑；然后，用力踏制动踏板，力求短时间内抱死车轮，再减弱作用在踏板上的力。如此反复操作，可使装载机获得较好的制动效果，并能减少侧滑。

2、当发现侧滑时，应立即停止制动；并把方向盘朝车轮侧滑方向转动。当装载机位置调正后，再平稳地将方向盘转到正常行驶位置。

五、停车

1、放松油门踏板，使装载机减速。

2、根据停车距离踏动制动踏板，使装载机停在指定地点。

3、将变速杆置于空档。

4、将手制动器操纵杆拉到制动位置。

5、降动臂，使铲斗置于地面。

六、倒车

倒车需在装载机完全停驶后进行，倒车时的起步，转向和制动的操作方法与前进时相同。

（一）驾驶姿势

倒车时及时观察机后的情况，可用以下几种姿势：

1、从后窗注视倒车：左手握方向盘上缘控制方向，上身向右侧转，下身微斜，右臂依托在靠背上端，头转向后，两眼注视后方目标。