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使用同款驾驶室,外观一模一样,重汽豪沃TX和T5G到底有啥区别?
2021-01-19 来源:今日头条-卡车之家

今年初中国重汽发布豪沃品牌又一力作——TX系列卡车。我相信各位卡友看到豪沃TX的图片都会觉得奇怪,这个TX和之前的豪沃T5G怎么看上去一模一样?正如大家所见,豪沃新出的TX用的驾驶室技术也是源自德国曼TGS,两款车用的驾驶室就是同款。

使用同款驾驶室,外观一模一样,重汽豪沃TX和T5G到底有啥区别?

豪沃TX

中国重汽为什么要推出两款看上去一样的车型呢?今天笔者就告诉大家两款车有什么区别。

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豪沃T5G

T7H与T5G之间的空白

中国重汽豪沃系列车型中,高端的重卡有T7H,低端有HOWO,T5G虽然定位中高端,但小马力只能胜任中短途运输工况。在长途运输领域豪沃系列车型只有高端的T7H和低端的HOWO,产品线上缺少一款中高端的车型,豪沃TX的出现正是弥补了这个空白。

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豪沃TX

豪沃TX的竞争对手主要是德龙M3000,解放J6P质惠版、解放JH6凸地板、东风天龙VL、欧曼GTL凸地板等非平地板车型。

驾驶室外观与T5G无区别

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豪沃TX

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豪沃T5G

仅仅从外观上看无法区分豪沃TX和T5G的区别,两款车型都用了相同的窄体驾驶室以及家族化的前脸设计风格,大灯支持自动大灯功能。

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豪沃T5G

非要从外观上去辨别差异,只能看主驾驶车门上的型号标牌,车型+马力的组合方式非常直观。

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豪沃TX

从功能性上看豪沃TX驾驶室能胜任中长途运输任务,侧面导流罩与顶部导流罩配备齐全,适配箱式挂车也无压力,顶部导流罩还具备高度调节功能。

小结:外观方面豪沃TX与T5G并无差异,两款车型用了相同的驾驶室。

车内配置比T5G更豪华

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豪沃TX

虽然是窄体驾驶室,但豪沃TX在车内空间表现并不会比宽体车型差很多,地板凸起的高度尚能接受,且凸起的地方很平整,方便卡友们在车内走动。

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豪沃TX

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豪沃T5G

整个中控台和内饰的设计风格上豪沃TX和T5G基本一致,考虑到豪沃TX的定位,配置上豪沃TX会比T5G更高一点。多功能方向盘造型与T5G有明显区别,造型变得更为美观。

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豪沃TX

舒适性配置上豪沃TX配备4气囊减震驾驶室,主驾驶气囊减震座椅带扶手,后视镜有电动调节和电加热功能,与T5G差别不是很大。

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豪沃TX

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豪沃T5G

T5G卧铺下被诟病的空间浪费在TX上得到改进,成为了一个车载冰箱,拉出抽屉就能使用这个冰箱。冰箱边上提供一个220V电源,最大功率支持1000W。

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豪沃TX

同时为了增强卡友们在车内的舒适性,T5G上的手动天窗也升级成为了电动天窗;下卧铺控制区增加USB充电按钮和车窗升降控制、天窗开关控制,方便休息时开窗通风。

此外安全配置上豪沃TX能提供四方位摄像头,LDWS+FCWS(带雷达)等主动安全配置。

小结:从内饰配置上就能看出,虽然驾驶室相同,但是中国重汽给了TX更丰富的配置和舒适性升级,这样才能适应中长途运输市场的需求,与T5G在内饰配置上有比较大的差距。

马力升级可选潍柴发动机

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豪沃T5G

底盘上的差异才是区分豪沃TX与T5G的核心,T5G虽然也能提供4x2、6x2、6x4等多种驱动形式,但是在动力配置上T5G一直比较孱弱,柴油机领域只提供MC07一款发动机,最大输出功率也仅有350马力,完全不能胜任长途运输任务。

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MC13发动机

此次豪沃TX在动力配置上起步就是MC11发动机,还能选装更大排量的MC13发动机和潍柴的WP10.5H发动机,三款发动机排量都在10升以上,功率涵盖430-540马力,还能提供T5G所没有的天然气发动机。

匹配的变速箱方面,豪沃T5G是中国重汽HW19712CL手动变速箱,12个前进挡。而豪沃TX匹配中国重汽HW25712XSTCL手动12挡变速箱,这款变速箱采用斜齿设计,全同步器配置,变速箱比T5G用的12挡更先进。

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豪沃TX后桥12吨

豪沃TX的一个卖点是轻量化,在车桥配置上就用上了小吨位驱动桥,后桥为12吨级的MCY12驱动桥;豪沃T5G用的是吨位更大的MCY13Q驱动桥。

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豪沃TX轻量化底盘

板簧配置上豪沃TX也更轻量化,前2片后3片的搭配再加上前轮用铝合金轮圈,铝合金储气筒,车架尾梁等轻量化设计,在自重上会有优势。

小结:豪沃TX的底盘各方面都要比T5G强悍,特别是动力配置上远远甩开了差距,与大哥T7H没什么两样。

编后语:

豪沃TX与T5G有相同的驾驶室只是表面现象,本质上豪沃TX与T5G已经是两款不同的车,换句话讲我们可以把TX理解为重汽T7H的底盘上套着一个T5G的驾驶室,更大的马力和轻量化设计适合长途运输市场。而T5G的定位就会缩小至中短途运输市场,集装箱运输、短驳等工况都是它展现实力的地方。(文/卡家号:小王侃车)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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