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建设规模世界第一,秦岭天台山隧道刷新隧道建设新高度
2021-01-14 中国工程机械商贸网
12月28日,中铁十二局集团参建的工程量和建设规模世界第一的公路隧道工程——宝(鸡)坪(坎)高速公路秦岭天台山隧道贯通。

宝坪高速公路是国家高速银昆线(G85)的组成路段,也是陕西省“2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分,在陕西省“十三五”在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大。秦岭天台山隧道全长15.56公里,设计为双向六车道,施工中钢材用量5.6万吨,相当于8座埃菲尔铁塔;混凝土用量126万方,相当于21个“水立方”;出渣量约517万方,按照高度1米折算,相当于723个标准足球场面积。中铁十二局集团宝坪高速公路LJ-12合同段主要承担天台山隧道正洞,3号斜井左右线,2、3号地下风机房及联络通道共计16.2公里的掘进任务,是秦岭天台山隧道四个施工单位中长度最长、埋深最深、难度最大的标段,也是宝坪高速全线合同额最大的标段。施工中,建设者引进三臂凿岩台车、湿喷机械手、整体式衬砌台车等隧道施工设备,组成了集“探”“挖”“装”“运”“支”“衬”为一体的机械化施工线,在陕西省高速公路建设史上首次全过程采用大断面隧道大型机械化配套施工;同时通过配以数据化分析、机械化运作、集成化调配,实现了机械设备集成化、模式化、智能化“协同作战”。通过总结施工经验,建设者改进并优化了三臂凿岩台车凿孔技术,在确保安全质量的前提下,成功将每循环炮眼数从213个减少到196个,有效降低了开挖成本。项目管段内隧道最大埋深为973米、最浅埋深也有560米,独头掘进最长距离6.2公里。大埋深以及长距离的独头掘进,给通风排烟带来了极大挑战。建设者优先施工3号风机房及其附属通道,将风机房内多处送风和排风道连成一体,然后采用巷道式通风,封闭其余通道,通过唯一开通的横向通道使两个正洞与两个斜井组成一个完整的风流循环系统,因地制宜地解决了通风排烟难题。

管段内隧道最大日涌水量为24510立方米,3号斜井进口端约有2公里高差达227.4米的反坡排水段,正洞左右线内也分别存在长4300米高差70米的反坡排水。建设者采用多级大型泵站,逐级提水,再使用抗压管道将涌水排出;积水最多时掌子面水深5.8米,建设者经过7个昼夜连续施工,完成由30多台水泵及近40公里管道组成的排水系统,保证了施工顺利进行。
宝坪高速公路建成后将成为一条穿越秦岭南北的运输大通道,实现银昆线在陕西境内的全线贯通,极大地缩短宝鸡到汉中的行车时间,对于完善国家高速公路网,加强关中和陕南地区沟通与交流,促进关天、成渝两大经济区合作交流,推进秦巴山区经济发展和新丝绸之路经济带建设具有重要意义。
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