在北京西南方向，将再添一条连通京冀的高速通道。从中铁京雄（北京）高速公路发展有限公司获悉，京雄高速已经开工建设，全长约27公里，起点位于京良路与五环立交北侧，先后跨越永定河、地铁房山线、六环路，与京雄高速河北段相接。其中，六环路至市界段计划于今年年底建成，明年年底有望延伸至五环路。

京雄高速北京段示意图

起点位于京良路与五环立交北侧

今日，在房山长阳镇西场村，过去一片农田的位置，旋挖钻、吊车、挖掘机等多台大型机器忙碌地作业，正在进行高架桥梁下部桩基结构施工，相当于给桥梁打地基。这里距离京雄高速北京界仅有5公里左右，是北京段最先开始施工的标段。

“我们这个标段承担6.67公里施工任务，其中5.5公里为高架桥，涉及琉璃河镇、长阳镇和窦店镇，工期紧、任务重。”中铁北京工程局京雄高速8工区负责人梁洋介绍，下一步将加快用地征拆工作，精心组织施工，确保工程按节点目标完成。按照计划，该标段将于春节后进入全面施工，预计9月完工。

京雄高速北京段项目北起五环路，位于大兴区高家堡村，京良路与五环立交北侧1.6公里处，向西跨越永定河进入房山区，沿稻田四路南侧穿越稻田组团，上跨地铁房山线、京深路后向南转向，跨越六环路后，继续向南延伸到达市界，与京雄高速河北段设计起点相接，线路全长约27公里。全线采用双向八车道标准进行建设，标准路基宽度为42米。

先后跨越永定河房山线六环路

上跨河流、运营地铁线以及六环路，桥梁占比高，也意味着这条高速工程难度大。中铁京雄（北京）高速公路发展有限公司筹备组组长何峰介绍，京雄高速北京段全线设置特大桥1座、高架桥5段、互通式立交5座，主线桥梁总长度约24公里，匝道桥总长度约14公里，涵洞78座，主线收费站1处，进京检查站1处（政府实施），匝道收费站3处，停车区1处。

未来，在永定河上，将出现一座新的城市地标。何峰告诉记者，京雄高速永定河特大桥全长1355米，分主桥和引桥，主桥桥梁全长520米，桥宽达48米。主桥为中承式系杆拱桥，拱肋为变截面箱形钢混组合结构，主孔主梁为双主纵梁钢结构梁，两侧引桥布置为预应力混凝土现浇连续箱型梁结构。“该桥上跨永定河，桥梁跨度大，精度控制要求高，安全风险高，是本项目的控制性工程。”

跨越地铁、铁路也给施工带来了难度。何峰介绍，线路在长阳立交主线桥位置上跨地铁房山线，桥梁梁底距离地铁房山线最高处只有6.5米，沿途还将上跨黄良铁路。第二段高架桥与京石客专长距离并行，其间水平距离最短仅35米。此外，六环立交8座匝道桥中，4座需下穿正在运营的京石客专及跨越小清河。五环立交共设置10座匝道桥，匝道桥数量多，连接五环路、程庄子路、京垡路，车流量大，施工干扰因素多。

六环路至市界段计划年底建成

京雄高速还将是一条“聪明”的路。根据前期规划，京雄高速将设置智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶。

市交通委相关负责人介绍，京雄高速项目是北京联系雄安新区的重要快速通道，对于支持雄安新区发展、完善北京南部高速路网、促进沿线社会经济发展具有重要意义。

京雄高速北京段穿越丰台区、大兴区、房山区，其中五环路至六环路段14公里，设计时速为100公里；六环路至市界段13 公里，设计时速为120公里。据介绍，京雄高速六环路至市界段计划于今年年底建成，五环路至六环路段将于2022年底建成。