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四川“十四五”投资7000亿建设17条铁路,宜西攀高铁将开工建设
2020-12-24 中国工程机械商贸网
俗语:“要想富,先修路”,昭示着交通运输业是经济发展的“先行官”,交通便利是发展区域经济的必要条件,“交通强国,铁路先行”规划公布,标志着铁路建设是强国、富民的“先行者”。高速铁路作为我国交通运输的重要组成部分,其快速便捷、优质服务、高频准时等优势,可提高出行效率和质量,满足人们日益增长文化需求,更是“为民”、“便民”、“利民”等服务理念。高铁建设正是以人为本,民生工程的重要体现。

近日,四川省正在编制“十四五”综合交通规划,计划在“十四五”期间,全省综合交通建设总投资预计将达1.7万亿元,其中铁路项目建设计划总投资为7000亿元,续建和新建重大铁路项目17条,包括已开建的川藏铁路、成兰铁路、成自宜高铁、渝昆高铁等铁路项目,还将新建成渝中线高铁、成达万高铁、渝西高铁、宜西攀高铁、汉巴南高铁、成都至西宁铁路等铁路项目,建设项目数量为历史之最。



宜西攀高铁,位于四川省宜宾、凉山州和云南省昭通市境内,项目整体呈东西走向,由四川宜宾铁路枢纽引出,向西进入云南省水富县、绥江县后,再入四川凉山州雷波县、美姑县、昭觉县、西昌市、德昌县、攀枝花米易县、盐边县,止于攀枝花东站。新建项目全长约482公里,预估投资总额920亿元,设计时速标准350千米/公里。

全线拟设临港、宜宾、水富、绥江、雷波、美姑、昭觉、西昌西、德昌西、米易东、盐边南、攀枝花东等12座客运站。根据2020年宜宾市发布重大项目建设名单,宜西攀高铁计划2022年开工建设,2026年建成通车,建设工期4年。此项目还可向西可与拟建攀丽大高铁对接,构建宜西攀大(丽)高铁。

凉山州,位于四川省西南部下辖地级行政区,是四川成都通往云南省的重要交通通道、“南方丝绸之路”的古镇、驿站、“大香格里拉(旅游)环线”重要组成部分。旅游业为凉山州重要支柱产业,2019年,全州预计接待国内外游客近5000万人次,实现旅游总收入530.21亿元,拥有A级以上景区38家,其中邛海泸山景区等4A级以上11家。

邛海泸山景区与西昌城区连成一体,组成了国内不多见的山、水、城相依相融的独特自然景观和优美的人居环境。泸山灵气所钟,又为僧道赞为悟道佳山。密林深处高低错落地露出梵宇、佛宫十余座,古刹殿宇因地就势,各据幽境,巍峨壮观,雕梁画栋,令人神往。

宜宾,四川省下辖地级市,地处滇黔川三省交界处,金沙江、岷江、长江三江交汇处,有“万里长江第一城、中国酒都、中国竹都”美誉;拥有2200年建城史、4000年酿酒史,文化底蕴深厚,又获“国家历史文化名城”美称。风景名胜甚多,蜀南竹海、七洞沟旅游景区、兴文石海洞乡风景名胜区等多家国家级4A景区。

蜀南竹海,为国内外所罕见,称得上是一大奇观,自古就是有名的风景区,冬暖夏凉,十分宜人。一年四季都适于旅游。在幽中间有几十里游览小径,被称为“翡翠长廊”,在这条长廊中漫步,清新的空气,使人有如置身世外之感。现道现已不存,但仍有石刻佛像和道教 神像四十多尊。这里是观赏竹海的好地方,站在洞口眺望,只见万竹掀涛,竹海的奇特风光尽在眼底。(本文来源网络)

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