尽管在当下市场环境，追求极限性能已然成了一种趋势，但从盈利效率、使用寿命等多维度来看，此方向或并不是吊装用户更佳的选择。为此，柳工秉承“为用户创造更大价值”的理念，深入走访用户群体、了解用户需求，推出了这样一款“不走寻常路”的产品。

他，不是一味追求极限的设备。但42m主臂、50.8m最大起升高度、6.2m横向支腿跨距、5.3t配重的配置，足以游刃有余的满足25吨级产品作业需求，甚至可以覆盖到更大吨位的工况。同时，12.86m的整车长度，2.49m的整车宽度，11m的最小转弯半径，使其具备更好的通过性，尤其适用于狭窄空间作业。别的设备难以入场之时，就是他大展拳脚之日。

他，不是空泛追求顶配的产品，但东康ISD300发动机搭载法士特9档变速箱匹配神舟车桥和集成式轮边减速桥的配置，历经市场检验，黄金动力链品质可靠。同时，配置液控比例调速控制回转马达，卷扬变量马达，回转最低稳定速度0.1°/S，卷扬最低稳定速度1.5m/min，满足吊装用户对精准吊装的严苛要求。

他所追求的，是为用户提供更好的经济效益。配置大排量齿轮泵，负载敏感系统，节能省油，减少系统发热。同时，阀后补偿技术深度优化，作业稳定可靠，高效节能，上车作业工况油耗节省25%；底盘采用动力传动优化技术，实现综合油耗低至35L/100km。工况饱和的情况下，一年节省出来的油钱就是一笔巨大的开支。

不再一味追求更长，不再空泛追求顶配，而是更合理、更切实的从用户需求出发。他，就是柳工TC250C5K。这样的“节能神器”，你值得拥有！（本文来自柳工）