最近，别管是线上还是线下的销售圈，都在流行一句老梗：“这东西基本上不赚钱，就是交个朋友。”这其中就以老罗直播秀带货1.6亿为巅峰。

咱也不知道买货的亲们交上朋友没有，朋友又支持了你多少。

其实吧，大家都是生意人！明白“不挣钱”是不可能的，“交朋友”也就是句客套话。卖家真正在乎的是“赚多少”，买家真正在乎的是“值不值”。就像工程机械厂家，再喊吐血狂甩、跳楼价，也不可能低过成本价，售价有高低往往只是因为“东西”不同。但是只要设备给力，能给买家赚钱，售价多少真的那么重要吗？

换句话说，挖机卖的便宜，机主不一定赚钱；挖机真材实料往往能赚更多。而且更多时候，后者才真正称得上是“好朋友”！就像凯斯本土系列“CXC-8”，物超所值才是你的真朋友。今天就给大家介绍其中的3位“好朋友”。

凯斯CX130C-8

赚钱要看效率

13吨设备在挖机圈子自带“网红”属性，你回想一下Ta适配的工况。很多时候是6、7吨挖机产能不足，20+挖机施展不开的地方。对！机主想要追求效率，但是大机器进不去。比如：城乡结合部、城区旧房改造、山间林场、基建地基、涵洞建设等等。

为什么CX130C-8可以赚更多？因为配置高、效率更高。CX130C-8与原装进口机采用相同的四缸五十铃发动机，1600转时最大扭矩346N·m，2000转时最大净功率73kW。这样的动力再搭配上0.7方铲斗（要知道许多21吨机标配的还是0.8方斗），最大挖掘深度超过5.5m。这样的数据表现在同级别设备中少有对手。

如果你仔细对比作业范围，不管CX130C-8的最大挖掘高度、最大挖掘深度还是最大挖掘半径上都占有一定优势。实际作业中能够减少挪机时间，提高作业效率，还能有效节省油耗。为机主赚到更多。

凯斯青岛用户王总的第10台凯斯挖机便选择了CX130C-8，应用于铁路相关基建场合。经过大半年使用，对可靠性与作业效率尤为满意。

凯斯CX210C-8

控成本要看油耗

20吨级挖机是纯土方施工的“主战场”，在激烈的市场竞争中，只有精打细算的老板才能多赚钱。“细算”的方向可不就是油耗！

承袭CX“会思考”的精髓，CX210C-8从设计之初就将省油作为每个环节、每个动作的考虑因素。其中独有的阀芯行程控制、泵马力控制、自动加力模式、铲斗再生回路等一系列省油技术，使得CX210C-8作业时更省油。

“掌控”油耗才能“掌控”运营，CX210C-8帮你智能掌控油耗，就算你平时不怎么注意，它的油耗表现依然让你满意。当CX210C-8每个作业循环都节省，积累起来就是高动力状态下的相对省油。

CX210C-8在安徽滁州地区尤为受欢迎，在9月组织的一场促销活动中，现场交机+追加销售的12台凯斯20t级挖掘机全部为CX210C-8。

凯斯CX380C-8

还得看够不够“硬”

矿山采石场最能检验一款挖机的“含金量”，因为这里不仅要看产能、油耗，还要看够不够“硬核”。

继承了凯斯品牌基因的CX380C-8，兼备了本土工况的高适应性，尤其在矿山采石场应用中优势明显。该机在上下车架、动臂、斗杆、铲斗、履带、护轨器等都进行了加强设计，通过不断改进机身设计和多功能性来提高工作效率。

与原装进口机型对比，它在四轮一带、油缸等配套件存在差异，其它配置基本保持不变。在安全性方面，CX380C-8采用（ROPS/FOPS）2级认证的驾驶室，矿山开采更安全。同时，这款驾驶室减少了操作震动和噪音等级。一系列人性化设计无愧为机手的“好朋友！”

山西某采石场中，CX380C-8已“承包”了包括开采、挖掘、装运、破碎在内的各个工序。不到2年时间作业8000多小时无故障。这样的耐久性够不够“硬核”？

也许从凯斯人口中，你不会听到“不赚钱，就交个朋友”这样的话。因为好设备会用实力和品质来说话，我们习惯用设备帮你赚钱，那个时候，也许我们彼此不需要客套，已结下牢不可破的友情！（本文来自凯斯）