九九重阳节又至，敬老爱老是重阳节流传至今的主题。都说最美不过夕阳红，夕阳虽晚，却给天空带来了浓艳的色彩，就像经典之所以被称为经典，就是因为它不会随着岁月的流逝而消失，反而能在时间的沉淀下得以永恒。

距离1928年第一辆沃尔沃卡车的问世，已过去了92年。在近一个世纪的发展中，有些卡车成为了沃尔沃卡车里程碑式的成就。下面就让我们一起穿过岁月，与经典相遇，感受沃尔沃卡车历久弥坚的精神魅力吧。

1928 开天辟地的惊世之作

沃尔沃Series 1

小孩子蹒跚学步时迈出的第一步，足以让父母热泪盈眶；而沃尔沃在载货车领域迈出的第一步，也足以让历史铭记。第一辆沃尔沃卡车诞生于1928年，在当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海运等运输方式的一种补充形式。时至今日，卡车却已成为运输行业的主要交通工具之一。这辆沃尔沃卡车额定载质量为1500kg，最大轴荷为1150kg。尽管这辆车的动力只有28马力，但它运输货物时双倍负载也毫无压力，在当时也可以算是“重载”车型了。值得一提的是，与当时那个时代的其他卡车相比， Series 1完全由沃尔沃设计，包括变速箱和发动机。得益于它的坚固和强大，它在市场获得的成功远远超过了预期。可以说，没有当年的沃尔沃Series 1，就没有沃尔沃卡车今天的辉煌。

1954 澎湃动力的创新之作

沃尔沃Titan

在上世纪50年代，卡车技术有了飞跃性的进步——直喷式柴油发动机取代了汽油机和带有预燃室的简单柴油发动机，这使得卡车的发动机动力更加强劲、燃油也更加高效。正是在个时候，沃尔沃推出了世界上第一辆配备涡轮增压发动机的卡车——沃尔沃Titan。在John Stalblad和著名发动机设计师Bertil Haggh领导的传奇性团队的努力下， Titan卡车的发动机罩成功地容纳了一款小型涡轮增压发动机，在重量仅增加了25kg的情况下，发动机的输出功率却增加了35bhp（从150bhp增加到185bhp），这让卡车的动力有了革命性的变化，沃尔沃Titan也成为了当年全世界最著名的卡车并影响了后来卡车发展的潮流。

1962 匠心独运的智慧之作

沃尔沃L4751 Raske TIPTOP

在卡车驾驶室的发展历程中，长头驾驶室和平头驾驶室之争可谓由来已久。与长头驾驶室相比，在同样车长和轴距的情况下，平头驾驶室的出现缩短了车辆的长度和轴距，减轻了车辆整备质量，提高了机动性，也让装载区域的空间变得更大。同时，较短的车头和大风窗也让司机的视野更加开阔。然而，由于平头卡车的发动机位于驾驶室正下方，发动机的维护工作十分困难。1962年，沃尔沃卡车第一辆配有可翻转驾驶室的L475诞生了，这也是第一辆在欧洲进行大批量生产的可翻转驾驶室卡车。它的出现很大程度上方便了人们对车辆进行维修养护，堪称卡车行业中最经典的设计之一。

1977 大获成功的明星之作

沃尔沃F系列

F系列作为如今的FH车型的前身，在上个世纪八九十年代曾大获成功，沃尔沃F10更是获得了1984年的欧洲年度卡车奖。F系列卡车外观上最显著的创新，就在于Globetrotter驾驶室。在1977年刚推出这一系列的F10与F12时，仅有平顶车型提供。1979年沃尔沃卡车推出了Globetrotter高顶驾驶室，这一设计可以说是沃尔沃卡车历史上最重要的杰作之一，不仅极大改善了卡车驾驶室的舒适性，由于挡风玻璃增大带来的视野增大，驾驶安全性也大大提高。直到1993年停产，享誉全球的F系列经典卡车在全球范围内销售了约20万辆。直到今天，世界各地仍有一些F系列卡车还在运行。

时光易老，经典永恒。不同于情怀，经典的背后往往蕴含着一个时代的历史与文化。这些为沃尔沃卡车历史乃至世界卡车发展史上留下了浓墨重彩的一笔的经典之作，永远值得被铭记与回味。

想了解更多沃尔沃卡车“经典之作”背后的故事吗？下一期更精彩，敬请期待！（本文来自沃尔沃）