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世界最大矩形盾构机“南湖号”顺利实现全线贯通
2020-10-23 来源:中国工程机械商贸网

10月21日上午,浙江嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道工程传来喜讯,由中铁装备集团设备公司生产的世界最大矩形盾构机“南湖号”在南线破土而出,标志着该工程正式迎来双向贯通,为全线早日通车奠定了坚实基础。

本项目位于快速环线南段——长水路下穿南湖大道暗挖段,隧道长度100.5米,为双向六车道设计,项目面临超大断面(最大跨度14.8米)、超小间距(隧道间距1.2米)、超浅覆土(5.68-6.54米)等诸多挑战。

“南湖号“由中铁装备集团设备公司负责生产制造任务,该设备宽14.82米、高9.446米,是目前世界上最大的土压平衡矩形盾构机。整机采用6前8后的多刀盘组合开挖设计、盾体分块优化设计、多螺机出渣设计、自动减摩以及信息化检测等技术,解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题,具有不影响交通、不破坏环境、安全高效等特点。

生产过程中,设备公司在超大断面类椭圆形盾体断面制造中铆焊成形困难、变形难以控制以及加工精度难以保证的巨大挑战前,勇往直前,积极组织经验丰富的设计、工艺、生产技术人员细致研究,定制了专用盾体工装,通过增加支撑、火焰校正等辅助措施,确保加工尺寸满足设计要求的同时满足设备精度校准要求。此外在盾体焊接时,采用多层多道焊,严格按照工艺要求控制焊接参数,在拼点前预留反变形余量,并增加防变形工艺支撑,有效控制了盾体焊接的变形,为盾体的机加工打下基础。

设备组装前,设备公司详细分析此次整机组装过程的重点、难点,制定了组装预案。在前盾分块组装时姿态调整困难,组装人员通过对钢丝绳滑动、增加吊环、吊车辅助等多种措施调整工件重心,实现精准组装。在组装的关键期,受2019年10月无锡高架侧翻事件影响,生产基地紧邻无锡,超限盾体运输困难,严重打乱了工期计划。组装现场,设备公司成立了总装突击小队,他们放弃春节休假,与时间赛跑,采取24小时两班倒,连夜加班加点赶工,保证装配精度和质量,最终在10天时间内圆满完成了项目的整体总装任务,一次性通过工厂验收。

骐骥一跃,不能十步;驽马十驾,功在不舍。世界最大矩形盾构机的成功应用绝非轻而易举,而是来自于中铁装备多年的技术沉淀。在异形盾构机领域,中铁装备先后荣获了国家科学技术进步二等奖;中国工程院“中国好设计金奖”等。

2013年12月,长10.12米、高7.27米的矩形盾构机在中铁装备下线,用于郑州红专路下穿中州大道隧道项目,成为当时世界上最大断面矩形盾构。

2016年9月,长10.42米、高7.57米的矩形盾构机,用于天津黑牛城道过街通道项目,刷新了当时世界最大断面矩形盾构世界纪录。

2020年10月,世界纪录再度刷新。世界最大矩形盾构机“南湖号”在浙江省嘉兴市市区快速路环线工程实现全线贯通。(本文来自中铁)

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