新路科技混凝土滑模摊铺技术再次获好评，在巴基斯坦卡拉高速公路项目中，新路科技攻坚克难、不辱使命，与世界顶尖品牌产品同台竞技，坚决保障项目顺利完工。

9月24日，第二届“一带一路”基建供应链绿色发展论坛在北京隆重召开。

论坛现场正式揭晓了“2020国际工程绿色供应链管理评价活动”评选结果。

中铁二十局承建的巴基斯坦卡拉奇—拉合尔高速公路Ⅲ标项目荣获“2020国际工程绿色供应链管理领先项目”称号。

此次评价活动由中国对外承包工程商会，《国际工程与劳务》杂志社主办，评审专家分别从国际工程绿色供应链管理制度体系建设、可靠度、响应度，成本控制、创新性等方面，进行严格评审，且要求所有参加评选的项目，工程进度必须完成70%以上，在环境保护、安全质量、合同履约等方面无负面情况。

卡·拉高速公路Ⅲ标项目

中铁二十局以EPC方式承建的巴基斯坦卡·拉高速公路Ⅲ标项目，全长230公里，总投资近百亿元，于2018年5月28日正式通车，比计划工期提前80天实现通车目标，被巴基斯坦前总理誉为“中巴友谊的典范、高速公路建设的先锋”。

该公路是巴基斯坦政府投资规模最大、线路最长、智能化水平最高的现代化公路，连续创造多项巴基斯坦工程建设纪录，受到政府高层和沿线民众广泛赞誉。 

巴基斯坦卡·拉高速公路Ⅲ标项目的成功，背后充满了艰辛和感人的故事。困难从来没有打倒中国人的坚定意志，迎难而上的拼搏精神，在异国他乡凸显得更加明显。

滑模摊铺施工 更经济高效

卡拉项目中央分隔带采用的是“新泽西类防撞墙”施工工艺，设计净高度为86厘米，底座宽度为60厘米，顶面宽度为20厘米。防撞墙水泥混凝土内衬坚固的钢筋结构，在施工时先在地面上预先绑扎并固定好钢筋笼，在整个摊铺过程中，安装在滑模摊铺机左侧的模具跨越钢筋笼子，新鲜的混凝土在模具内经高频振动棒振捣密实、挤压成型后滑模出来，即可一次成型。

传统的防撞墙建造方法主要是预制混凝土结构物。预制块拼装这种方法不仅费时，而且需要大量的人力和卡车搬运，还需要吊车或叉车这样的起重设备进行预制混凝土结构物的摆放。由于单个混凝土结构物很重，每卡车可以运送的数量有限，且运输过程受物流链的限制，每天只能安装70-80m。防撞墙的工程中，徐州新路科技NC1300滑模摊铺机的平均摊铺速度达到了每分钟2.00延米，每天能完成大约600延米的工作量，比传统人工方式效率提高5-6倍。

新路缘NC1300滑模摊铺机性能特点

精准线性控制，通过高精度转向传感器，实现了叠加式铺装；

个性化设计、一目了然，操作灵活易懂，方便快速掌握，现代化控制屏和清晰的图形化识别符号，使摊铺机操作变得更加简单迅捷；

多路传感器高程控制，保证NC1300在施工过程中有更加理想的摊铺效果，此产品配置两纵一横高程找平传感器，同时液压采用控制，提高了传感器的响应速度与平稳性，进而提高摊铺的平整度，确保了摊铺结构物的精准与质量。（本文来自徐州新路）