全国铁路调增基建投资，2020年总投资有望超8200亿元

　　交通运输部在2019年12月26日的全国交通运输工作会议上透露，2020年铁路固定资产投资将完成8000亿元。据不完全统计，今年，截至目前，全国铁路固定资产投资额已超8150亿元，且仍有继续增长态势。

　　有消息称，中国铁路上海、广州局集团有限公司早在4月就已经确认调增额度，其中，广铁集团将年初制定的基建投资目标716亿元调整至771亿元，调增55亿元。此外，北京局、武汉局、成都局等集团也确认有不同额度的调整。

　　2014-2019年中国铁路固定资产投资额统计及增长情况

　　铁路重点工程建设加快推进，营业里程已突破14万公里

　　当前铁路建设工程量最集中区域非粤港澳大湾区和长三角城市群莫属。今年广东省规划的27项省重点铁路项目中，国铁干线项目有12个，其中连接粤东粤西的铁路建设是重点。另外，在广东省2020年重点建设前期预备项目中，首次详细披露了深惠城际的建设内容及规模。

　　今年是“十三五”规划的收官之年，截至7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里，其中，高铁3.6万公里；已投产新线1310公里，其中，高铁733公里。预计到年底，全国铁路营业总里程将达到14.6万公里，覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。

　　前8个月的铁路投资到底能撬动多少用钢量？

　　铁路建设耗资巨大，从钢材的需求量来讲，又能撬动几何？以2019年为例。2019年，全国固定资产投资完成8029亿元，其中，国家铁路完成7511亿元；投产新线方面，共累计8489公里，其中，高铁5474公里。

　　用钢方面，铁路建设用钢主要包括了钢轨、螺纹钢、线材、中厚板及型钢等，其中钢轨用量约占10%，螺纹钢用量占40%左右，钢板用量大概占30%。据有关机构测算，2019年的铁路投资至少带动了2840万吨钢材需求，其中，螺纹钢1136万吨，钢板852万吨，钢轨284万吨。

　　假如简单地按照去年的投资额与用钢量之比来计算的话，今年，截至8月份，带动的钢材需求量可达1606万吨。而实际上，除了投资是否到位之外，还受季节性、地域性等不同因素的影响，铁路基建带动的钢材需求量与估算值有出入。值得一提的是，通常下半年的施工条件要好于上半年，铁路带动的钢材需求在下半年会有望得到进一步的释放。

　　基本情况总结：

　　今年1-2月我国铁路投资出现明显放缓迹象，但从披露的数据来看，前8个月全国铁路固定资产投资完成的情况较好，同比增长0.97%，预计年底总投资有望突破8200亿元。不仅如此，“十三五”规划确定的重点任务、重大工程和主要目标进展亦为良好，其中，广东铁路项目正在加快建设。整体来看，带动钢需释放或达1606万吨。