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【红岩知己】偶然相遇多年相守 红岩杰狮是他最“对”的选择

2020-09-24

人生,总是由许许多多的“第一次”串联起来。2014年,30岁的刘文健第一次在上海车展现场,邂逅了人生中第一辆上汽红岩杰狮C100牵引车。那是一段至今都让刘文健津津乐道的经历,也正是那次相遇开启了他和红岩杰狮的不解之缘。

多年陪伴 见证红岩杰狮产品更迭

2014年,贵州省正处于快速发展时期,铁路、隧道、桥梁拔地而起,而刘文健成立的物流公司刚刚起步,主要承接工程机械等大件运输业务,急需选购新车。

“那时红岩杰狮C100刚发布还没有正式上市,但进气格栅位置那3根铮亮的镀铬装饰一下子就把我吸引住了。”刘文健告诉笔者,从那一年车展回来,他就开始关注红岩杰狮C100的相关消息,最终在2015年如愿以偿将其收入麾下。

从2015年到2020年,红岩杰狮C100跟随刘文健一起跋山涉水、历经风雨。作为上汽红岩的忠实粉丝,刘文健在这五年里又先后购入了6款红岩杰狮的不同车型,从最初的红岩杰狮C100到最新款的红岩杰狮C6,刘文健亲眼见证了红岩杰狮的迭代和升级。

动力充沛 山区路段游刃有余

大件运输作为公路货运中较为特殊的一个细分领域,运输的货物不但体积庞大,重量更是高达百吨以上,因此对运输车辆的发动机、底盘都有着极高的要求。刘文健从事大件运输10余年,驾驶经验丰富,对车辆的性能更是了如指掌。虽说与红岩杰狮的相遇始于“颜值”,但多年来的驾控体验,才是他始终选择红岩杰狮的关键所在。

“首先,红岩杰狮可配装的发动机品牌较多,最大输出功率可以达到560马力,动力表现十分优秀,同时针对大件运输匹配4.8以上速比的后桥,整车的爬坡能力很强,应对贵州这种多山路况游刃有余。”刘文健向笔者介绍。

另外,经过长期对红岩杰狮不同车型的使用和观察,刘文健发现的红岩杰狮的底盘也很结实,尤其是针对大件运输的专用车型,其前后钢板弹簧都采用了多片簧的设计,能够充分满足大件运输对车辆承载力的需求。

“目前我们公司主要承接工程机械的运输,平均单趟的货物总重在100吨到200吨之间,红岩杰狮无论是动力性还是承载力都能满足日常运输需要,驾驶起来也很轻松。”刘文健称赞道。

缸内制动效果好  安全行车有保障

对于公路货运来说,驾驶安全性始终是不容忽视的问题,一辆优秀的卡车不但要跑得快,更得刹得住、停得稳。大件运输作为较特殊的运输场景,其货物总重大、价值高,对于车辆行驶稳定性和安全性也更为看重。特别是在多山路、多坡道等复杂工况下,大件运输车辆面临的安全考验更为严峻

“贵州多山区,路况复杂,普货司机行车至此尚需时刻保持警惕,像我们从事大件运输的更是要打起十二分的精神。”刘文健告诉笔者,之所以选择红岩杰狮作为大件运输车辆,就是看中了其配备的EBS发动机缸内制动系统,制动效果非常好,特别是在长下坡路段,驾驶员无需频繁进行高强度的车轮制动,便可轻松控制车速,有效降低事故发生率,保障道路运输的人车安全。

此外,笔者了解到,在面临突发状况需要紧急制动时,红岩杰狮EBS发动机制动系统可瞬间响应,能够有效缩短制动时间约1秒钟,帮助驾驶员抢得安全先机。

没有后顾之忧 售后服务贴心又高效

除了在运输过程中保持极高的安全意识外,大件运输的特殊性让刘文健在其他方面也都不敢马虎。

“普货运输讲究时效性,大件运输更是如此。一旦因车辆因故障问题坏在半路,不仅耽误送货,影响客户工程进度,还可能造成交通堵塞,给更多人带来不必要的麻烦。”刘文健介绍,为了尽量避免上述情况发生,从业多年的他一直对车辆的维修保养非常重视,并养成出车前后检查车辆的好习惯。

谈及车辆日常维修养护的问题,刘文健忍不住为上汽红岩的服务点赞。“上汽红岩授权服务站距离我的公司只有几公里,平时遇到不能解决的问题,我随时都会跟他们联系,非常方便。另外,多年来的合作让他们对我所有车的车况也十分熟悉,哪里需要检修,哪个零件需要更换,这些他们都会及时提醒。”在刘文健的眼中,上汽红岩的服务既贴心又高效,不但能做到24小时随叫随到,而且针对各种维修问题也是游刃有余。

跟对的人做对的事,从2015年到2020年,上汽红岩杰狮重卡作为身边的“好兄弟”一直陪伴在刘文健左右,无论是车辆本身的性能还是售后维修服务,都让他体会到了满满的安全感。在刘文健心里,红岩杰狮就是他最“对”的选择。(本文来自上汽红岩)

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