对于经常运输大量重型货物的重卡来说，动力系统无疑是关键的，而发动机的性能则决定了整辆车的性能上限。 在红岩重卡家族中，有一位“大力士”，拥有着动力强大的发动机，迅猛强悍。

红岩杰狮2020牵引车

相较于以前的其他车型，红岩杰狮2020牵引车在动力方面进行了全面提升，在满足国六排放标准的基础上，搭载了科索发动机，可选装科索C11与科索C13两种型号。

科索C11专为长途运输研发，功率覆盖350—450PS，最大扭矩达2100N.m。

科索C13则是为大马力专线运输打造，功率覆盖430-520PS，最大扭矩达2500N.m。 

科索发动机与ZF变速器+菲亚特动力单级减速桥组成的“黄金”动力链，动力持久，“芯”力永不衰竭。 除了能提供强大的动力之外，科索发动机也做到了“粗中有细”，虽然浑身都是力气，但绝不往没用的地方使。

科索发动机在进气系统上进行了全新设计，采用直流式进气系统，优化了进气管路，使得进气阻力降低15%，进气量增加10%，提升燃烧效率，进而降低1—3%的油耗。

除了对燃油系统进行优化之外，还配备了节油开关，搭配多项节油措施后，百公里综合油耗可比同级别车型降低8-13%以上。

动力升级了，收益和运营效率自然也就提高了。（本文来自上汽红岩）