近日，南昌艾溪湖隧道项目的运渣车师傅被累坏了！
让运渣车忙得团团转，跑了一趟又一趟的是在场的一位“黄巨人”：国内最大吨位地下连续墙液压抓斗--徐工XG700E！
作为南昌城东地区重要通道的艾溪湖隧道工程，全长约2660米，宽约30米，项目估算总投资约23.96亿元，隧道项目的地连墙墙深约29.2m，其中强风化和中风化泥砂岩各约2m。
3-4小时 VS 8-10 小时
5月5日上午，阴霾的天空下，空气弥漫着一丝丝沉闷，徐工XG700E的第一抓打破了这份平静：上午10点18分，徐工XG700E伸开雄壮的臂膀，如同天神临凡的大手稳稳地伸向了坚实的土地，第一抓正式开始！之后巨人的大手不断深入隧道深处、成槽、挖出土泥，没一会儿周围装土的运渣车已经换了一辆又一辆。
徐工XG700E地下连续墙液压抓斗
徐工XG700E第一副成槽于下午13点58分便结束，仅仅用时3小时40分！而这时，工地上同行业其他厂家的连续墙还在七上八下地忙碌着，它们的第一个槽经历8-10小时才结束！一边是热火朝天，一边却已经开始轻松写意！高性价比的不二之选
其他厂家设备第一副槽八到十个小时，再对比徐工XG700E四个小时不到的抓取成槽时间，在场的其他家施工队伍无不被徐工产品性能与效率深深折服，项目负责人更是为徐工XG700E令人震撼的施工效率而骄傲，自豪地说道：
“徐工的抓斗确实技术领先，成槽效率很高，单从市场价值方面，徐工XG700E绝对是不二之选。”
徐工XG700E在杭州地铁施工
和之前型号的兄弟产品相比，徐工XG700E具有更明显的高性价比标签，在可靠性、动力、效率、噪音排放、抓取能力等方面有了大幅改进升级，是目前国内最大吨位、采用专用主机的地下连续墙液压抓斗，凭借其提升下放速度快、开闭斗时间短、硬地层侵入能力强等优势直接抓取成槽，而这也与当下的连续墙施工要求完美呼应。不仅在南昌艾溪湖隧道项目，在杭州地铁项目中，面对12MPa的泥岩层硬度，徐工XG700E施工的一副标准槽段，垂直度1/400，相比同场同行产品施工效率提升了3倍，得到好评如潮。（本文来自徐工基础）
