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全国多地重点项目迎来开工热潮
2020-04-02 来源:中国工程机械商贸网

新冠肺炎疫情虽然给经济运行带来明显影响,但我国经济有巨大的韧性和潜力,长期向好的趋势不会改变。

三月份以来,各行各业陆续开始复产复工,公路建设领域更是一片“热火朝天”。来看看广西、湖南、四川等多地重大公路工程项目的动态。

广西集中开工13个项目共1005公里,总投资达1609亿元

3月28日,广西壮族自治区召开2020年高速公路新建项目开工视频会,集中开工天峨至北海高速公路平果至南宁段等13个项目共1005公里,总投资达1609亿元。

此次集中开工的13个新建高速公路项目中,广西交通投资集团有限公司投建天峨至北海高速公路平果至南宁段等5个项目,建设里程约424公里;广西北部湾投资集团有限公司投建南宁至湛江高速公路南宁至博白那卜段等5个项目,建设总里程约382公里;中国铁建投资集团联合体投建岑溪至大新高速公路容县至玉林段等2个项目,建设总里程约89公里;中铁交通投资集团有限公司联合体投建岑溪至大新高速公路横县至南宁段,建设里程约110公里。

湖南2020年首个高速公路项目开工,2023年通车

3月26日上午,湖南邵阳境内的白新高速公路正式开工建设,这是湖南省2020年首个高速公路项目开工。计划8月进入全面施工阶段,预计2023年建成通车。

白新高速公路项目起于邵阳县塘渡口镇蛇湾村,与已建的邵永高速公路相接,止于新宁县回龙寺镇峦山村,接规划的新化至武冈至新宁高速公路,主线长45.439公里,概算投资为53.06亿元。

全线设置蛇湾(枢纽)、塘田市、回龙寺3处互通,匝道收费站2处,同步建设塘田市互通连接线约2.934公里,并按规范和有关政策同步建设必要的交通工程和沿线设施(含交警路政基地等)。主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里每小时,路基宽度24.5米,路面宽度21.5米。

四川投资51亿 !泸州至永川高速公路开工

3月30日,四川省属企业2020年一季度重点项目暨泸州至永川高速公路项目开工仪式在泸县举行。

据了解,泸州至永川(川渝界)高速公路项目起于泸县牛滩镇建设村G76厦蓉高速,止于毗卢镇下林村川渝交界处,接泸永高速重庆段,路线全长42.307公里,概算投资为51亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时;整体式路基宽度26米、分离式路基13米。泸州至永川(川渝界)高速公路项目是连接四川省泸州市与重庆市永川区便捷的高速通道,也是四川省、重庆市高速路网布局规划中的重要省际通道。

甘肃临洮至临夏公路建设工期3年,总投资68.78亿元

3月27日上午,由甘肃公航旅集团承建的临洮(安家咀)至临夏一级公路项目在东乡县达板镇隆重举行开工仪式。

临洮(安家咀)至临夏公路,起点位于定西市临洮县太石镇安家咀,终点位于东乡县东塬乡白川村,路线全长56.7公里,建设工期3年,总投资68.78亿元。该项目是全国脱贫攻坚重点区域“三区三州”中的扶贫路、致富路。安临公路项目的建成,将进一步完善甘肃省中西部地区路网功能和结构,加快少数民族地区脱贫致富、强化民族团结、促进区域经济快速发展,对地区经济转型、区域资源深度开发具有重大意义。

江西6个高速公路项目9月底前开工,明年还有3个

2020年,江西省将加速推进交通基础设施建设,计划完成交通基础设施投资700亿元。在高速公路方面,武宁至通山、大广高速吉安至南康段改扩建、南昌绕城西二环、武宁至阳新(江西段)、信丰至南雄(江西段)、抚州东临环城等6个项目,5月底前完成工可批复,7月底前完成初步设计批复,9月底前开工建设。寻乌至龙川项目6月底前开工建设。计划完成预计2021年开工建设的沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程、遂川至崇义至大余高速、贵溪至资溪等3个项目可研批复及初步设计编制工作。

在建项目方面,2020年将建成宜丰联络线;基本完成萍莲高速路基、桥隧和路面基层;大广高速南康至龙南段扩容工程完成路基土石方、涵洞通道和桥梁桩基80%以上;赣皖界至婺源项目完成路基土石方、涵洞通道及桥梁桩基50%以上。

山西2020年高速公路计划新改建11个项目

2020年,山西省高速公路计划新改建11个项目809公里,再打通1个出省口,普通国省干线公路完成新改建110公里、完成 PPP 模式路面改造2200公里。在2019年,山西省交通运输投资方式和结构发生积极变化,一批公路 PPP 项目落地见效,社会资本投资占比70%以上。目前,山西省已被列入全国交通强国建设第二批试点省份。交通运输部批准试点方案后,山西省交通运输厅将建立任务书,绘制路线图,制定时间表,确定责任人,力争用1年至2年时间取得阶段性成果。

2020年,山西省“四好农村路”和三个一号旅游公路完成新改建1.8万公里,机场新开工项目3个(其中通用机场2个);高速公路优等路率、普通国省道优良路率、农村公路优良中等路率分别保持在90%、80%、75%以上;实现具备条件的建制村全部通客车,99%以上的建制村通客车。

西藏自治区首条高等级公路,养护维修工程开工

拉萨至贡嘎机场高等级公路至今已经通车9年,已达到交通运输部公路路面运行8年实施路面养护大中修工程的年限。3月27日,G4218西藏拉萨至贡嘎机场高等级公路养护大中修工程项目正式开工。

此次维修工程包括柳梧至两桥一隧段公路,路线全长30.97公里,总投资为1.05亿元人民币,计划于6月30日前完成路面外业工程。施工期间,对拉贡机场高速公路采取半幅封闭式施工,半幅双通式通行。

新疆首条沙漠高速公路开建,乌鲁木齐直通阿勒泰

S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速公路建设项目,由新疆交通投资有限责任公司负责出资建设。这条公路是交投公司从项目前期、资金筹措、工程招标、组织实施等方面自主管理的首个公路建设项目。

阿勒泰至乌鲁木齐高速分两期建设,一期工程黄花沟至乌鲁木齐段,主线长229.188公里;二期工程福海至黄花沟段,主线长113.350公里,连接线长3.647公里。全线计划2022年8月30日完工,通车后可实现两地当天往返。(本文来自玛连尼)

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玛连尼是世界著名沥青搅拌站制造商。玛连尼隶属于法亚集团。法亚集团成立于1957年,总部位于法国波尔多市,是法国钢结构的领导者,现为法国第一大建筑施工集团及工业设备制造商,同时也是世界第一大全系列道路施工设备、道路养护设备和道路维修设备生产商。法亚集团在全球拥有196个子公司,业务遍布170多个国家,2018年营业额为44亿欧元,员工21,000多名。法亚集团核心业务分为土木工程、建筑施工、能源服务、钢结构、道路设备、装卸和起重设备、压力容器七大部门;同时作为总部位于法国波尔多的企业,法亚集团还取天时、地利、人和之优势,拥有自己的酒庄和法亚牌葡萄酒品牌。法亚集团道路设备部总部位于德国,是全球唯一一家拥有行业内全产品系列的道路建设、道路养护及道路维修设备的厂商,旗下拥有玛连尼、宝马格、百灵、艾尔蒙等沥青搅拌站、摊铺机、压路机、铣刨机、稀浆封层机、扫路机等品牌设备。其制造工厂和销售渠道遍布世界各大洲,为客户提供一整套路面施工解决方案。作为法亚集团道路设备部旗下的法亚搅拌站事业部,拥有以玛连尼品牌为主的全球七家制造工厂–分别位于意大利、法国、巴西、土耳其、印度、中国,生产各种固定式、移动式及最新城市环保式的间歇作业及连续作业的沥青拌合站设备,具有热拌、温拌、冷拌等成熟的沥青搅拌应用技术。玛连尼成立于1899年,经过历史的演变和洗礼,截止到目前,玛连尼拌合站及其销售和服务网络遍布除了北美以外的世界各大洲,其在全球已经销售4000多套沥青搅拌站。拥有先进技术和高可靠性的玛连尼沥青搅拌站设备为世界各地的道路工程建设做出了卓越的贡献。???玛连尼中国为法亚集团的全资子公司,下属有位于上海的法亚(中国)机械商贸有限公司和位于河北廊坊的廊坊玛连尼-法亚机械有限公司。早在1986年,玛连尼就进入了中国市场,经过将近30年的发展,玛连尼在中国拥有500多套沥青搅拌站,在国际品牌中市场占有率为第一。玛连尼中国的产品设计和制造工艺完全来源于欧洲;当地具有丰富经验的工程师技术团队可及时满足中国客户对产品的特殊配置需求和改进。玛连尼中国可生产、提供从2000型(160吨/小时)到5500型(440吨/小时)的全系沥青搅拌站,拥有全面的再生解决方案及高技术含量的热拌、温拌和冷拌及城市环保型等最新应用技术。作为全球沥青搅拌站的先驱,质量是玛连尼企业文化的重要部分。玛连尼一直致力于通过提供顶级质量和领先技术的沥青搅拌站产品来满足并超越客户的期望,并承诺通过关注细节、加强对整个供应链的管理及持续的生产过程控制和改善来实现该愿景。作为ISO9001认证的企业,玛连尼中国工厂始终坚持以客户满意度为核心的质量管理理念,从客户询价阶段开始,到设备生产、安装调试、客户生产陪到售后服务全过程,通过完善的质量管理手段和过程为客户提供高质量和高性价比的产品。玛连尼中国服务团队拥有一支训练有素的安装调试及维护维修技术服务团队,为客户提供现场安装和调试、维护维修、设备改造、零备件供应,技术培训等专业服务从而给客户提供全方位的运营支持和保障。的经营理念是将用户需求放在首位,预防和解决用户在工作现场随时可能遇见的实际问题。鉴于此,玛连尼将提供特殊的、定制的解决方案。
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