作为沃尔沃卡车中国的一名服务协议专员，吴婷（Timber Wu）的日常工作与“安全”和“高效”息息相关。经过层层选拔，她和李小敏（Sammi Li）一样，成为了沃尔沃集团的道路安全青年大使，出席了第二届#世界道路安全青年大会。

大沃也特地采访了Timber，听她讲讲关于道路安全的那些事儿。

遇见沃家人

“我还遇到许多像我一样的企业代表。我非常高兴，因为这让我知道——有很多企业都像沃尔沃集团一样，在为提升道路安全贡献力量。大家一起在努力！”

吴婷（Timber Wu）服务协议专员-沃尔沃卡车中国

Q1：当初为什么想申请成为道路安全青年大使？

“安全”是沃尔沃卡车的核心价值观之一，我的日常工作也与安全和高效息息相关。此外，我曾亲身经历两次小型的交通事故（不过好在不太严重），这也让我进一步意识到这个问题的重要性和紧迫性。

我也是北京平安地铁的志愿者。我一直相信，“零事故”愿景并不是一句口号。只要每个人都从一些力所能及的小事做起，世界就会变得更安全。成为沃尔沃集团青年大使是个绝佳的机会，让我可以与更多人分享与学习，共同探索更好的交通解决方案。

Q2：参加青年大会有什么感受？用一个词形容下吧！

我觉得是“energy”，这真的是一场充满了能量的大会。

出席这次会议的青年们来自不同的国家，有着不同的文化背景。但所有人都抱着相同的目的，那就是共同寻找改善道路安全的办法。我觉得非常正能量。

Q3：有没有让你印象深刻的青年伙伴？

有一位17岁的美国少年。他的父亲在一场交通事故中去世。会后他告诉我，他因此深受打击，曾一度肥胖，现在在大家的支持下重新振作了起来，并开始努力锻炼身体，希望未来能成为一名消防员，拯救更多生命。

他的故事让我深受启发。很多时候我们只听到数字，但这些数字背后的故事更应获得重视。

我想到在大会上听到的一句话——“每年大约有140万人因交通事故遇难，这不代表死亡人数是140万，而是死亡这件事情发生了140万次。” 我们需要转换自己的思维，重新审视道路安全这件事。

Q4：深表赞同，还有吗？

还有一位非洲代表。她来自一个非常贫困的地方。驴车作为当地常见的交通工具，主要由妇女和儿童驾驶。由于当地没有路灯，驴车在夜晚行驶时无法被人辨识，经常发生意外。她提交给大会的交通安全解决方案也非常简单——希望能购买一些荧光带贴在驴车上，从而减少事故的发生。她的这个计划赢得了大会的种子基金，祝贺她！

我也很庆幸能生活在中国，不会遇到这样的问题。但在非洲，这类交通事故真的随时随地都在发生。

她的故事让我意识到，很多时候我们不能只关注自己，而应该多看看这个世界，看看其他地方的人们正在遭受着什么样的事情。这样我们才会有更强的共情能力，激发自己真正行动起来，去做一些事情改变现状。

Timber与这位非洲女孩合影

Q5：那分享一下你提交给大会的解决方案吧？以及背后的原因？

我希望能改善人们在开车中使用手机的这个问题，开发一款“安全驾驶智能传感器”。它能够监测到驾驶员在驾驶中使用手机的行为，进而发出警报并强制让车辆减速。

之前讲过我曾遭受过两次小型交通事故，其实都是因为这个问题。一次是电动车司机因为手机分心，不小心擦伤了我；还有一次是出租车司机开车时，他的注意力在两个手机上，最后导致我们撞上了路边的防护栏。

如果你环顾四周，你会发现这个问题很常见，尤其是在年轻人中。根据WHO的调查，其实在开车中，不论是手持手机，还是采用耳机接打电话，事故风险都差不多，因为这都分散了驾驶员的注意力；更别说发送消息等行为，其导致碰撞事故的风险会更高。

Q6：有没有和其他青年大使交流这个问题？

有的。大家都认为手机已经是导致交通事故的最大隐患之一，有很多国家都开始利用科技等手段来改善这一问题。

一位来自澳大利亚的代表分享说，这个问题在当地也特别普遍。但由于澳洲地广人稀，交警很难对他们进行监督。因此，澳大利亚政府升级了交通监控系统，不但能捕捉超速，还能捕捉驾驶员使用手机的行为。

青年大使们以绘画形式表达安全诉求

号召在驾驶时避免使用手机

Q7:那你想好以后要怎么做了吗？

我还向公司产品部的技术专家们请教了此事。简单来说，研发这样一款传感器在技术上并不难，但如何让厂商、车主以及相关部门认可和接受这样的技术产品才是真正的难题。此外，培养好的驾驶习惯以及提高安全意识同样重要。我曾经想制作一些道路安全宣传册，发放到驾校中，从源头上帮助大家树立安全驾驶意识。如果有机会的话，我也会向相关部门建议，希望他们能参考澳大利亚等国家的经验。

另外，就像一位来自芬兰的代表在大会上提到的，除了关注驾驶员的行为，我们还需要关注包括骑行者、步行者等其他道路使用者，他们在道路上使用手机的行为也相当普遍。

未来，我也希望通过社交媒体等方式，宣传相关知识，让更多人认识到这类行为的风险。

Q8：除了行车中使用移动设备，你觉得中国还有哪些道路安全问题亟待解决？

和其他发展中国家一样，我们对两轮车的管理还有待完善，尤其是电动车和自行车，除了超速外，逆行和闯红灯的现象也很常见。

另外，我在此次瑞典之行中发现，当地人即使坐在车辆后排也会系好安全带。相关的研究证明，在遇到碰撞且不系安全带的情况下，前后排乘客受到的伤害几乎没有区别。我们应该提醒自己和身边的人，后排乘客系安全带也非常重要。

五位沃尔沃道路安全青年大使和企业代表合影

Q9：谢谢你的精彩分享，你还有其他感受吗？

在这次大会上，我还遇到许多像我一样的企业代表。我非常高兴，因为这让我知道——有很多企业都像沃尔沃集团一样，在为提升道路安全贡献力量。大家一起在努力！（本文来自沃尔沃）