人类的梦想因为工程机械而得以实现，我国的工程机械设备因超级工程而闪耀世界舞台。2月23日晚21:30，柳工集团董事长曾光安做客CCTV2《对话》栏目，讲述柳工与超级工程背后的故事。
柳工集团董事长曾光安
从偏远的西南小企业，发展到今天拥有工程机械最全产品线的世界级工程机械制造商。柳工每一步都有着辛勤的汗水与不为人所知的艰辛。柳工集团董事长曾光安介绍说，61岁的柳工，从1958年成立以来，参与过中国各个经济领域的建设，柳工为中国乃至世界的“超级工程”贡献了无数的超级装备，各种极限工况都离不开柳工超级装备的身影。从南极科研站点的建设到沪通长江大桥圆梦，从青海盐湖开采到哈尔滨和新疆煤矿作业，柳工设备出色适应各种极端气候和复杂的地理条件，“柳工制造”尽显出色。
柳工集团董事长曾光安
“极限工况，强悍设备”是柳工设备一张亮丽的名片，指的是在世界上所有最恶劣的环境，不管是高原5000米的海拔，还是在南极，或是沙漠，柳工所有的设备都能从容的应对。
在南极，-30度甚至是更低的温度的极寒是常态。而大部分工程机械的设备在温带地区和热带地区工作。极寒状况下，工程机械它不光是机器不能用，钢板都会开裂，那么厚的钢板都可能发生冷粹。而柳工设备在极限低温下，依旧具备极高的稳定性、可靠性，既保持了“速度”又兼有“效率”。
2020年2月7日，柳工起重机协助雪龙2号在长城站进行卸货任务，为长城站带来了236吨物资。而追溯到更久前，2015年11月安徽柳工第一台起重机TC250-4赴南极科考，为科考事业提供设备支持。2016年春节，又一台TC250-4汽车起重机进驻南极中山站，2019年安徽柳工高空作业平台也成功登陆南极，为南极科考保驾护航。每一台登陆南极的柳工设备，都凭借过硬的品质、强悍的实力迅速适应了南极苛刻的工作环境，充分表现了柳工机械的高可靠性和优越性能，在极地上赢得了一片美誉。
TC250-4汽车起重机进驻南极中山站
不止如此，在世界级工程北京大兴国际机场建设中，柳工起重机组成一支强悍的柳工兵团为超级工程的顺利完成保驾护航；世界上首座超过千米跨度、全长11.072千米的公铁两用桥梁“沪通大桥”中，柳工起重机全程参与并一展身手；同时柳工起重机在国防战略岛项目的开山岛建设工程中承担重要工作任务，还有更多大大小小的工程背后，都闪耀着柳工设备的身影。
柳工起重机
在国际化征程中，印度作为柳工在国际舞台上的一个重要标注，始终是柳工海外战略的重要目标市场。柳工2008年在印度开始建工厂，只花了一年多的时间，柳工印度的工厂就建成投产。十多年来历经了无数的艰难险阻，柳工成为在工程机械行业首个在印度盈利的企业。而2019年，柳工TC600C5汽车起重机首次亮相印度EXCON展，便成为全场闪亮之星；2020年初，在美国佛罗里达州奥兰多市举办的ARA展会上，柳工面向北美市场推出两款全新剪叉式高空作业平台产品。这象征“安柳出海”的国际化之路又翻开了崭新的一页。
柳工TC600C5汽车起重机亮相印度EXCON展
柳工全新剪叉式高空作业平台产品
“古有愚公，今有柳工”，柳工将持续不断地倾听客户的声音，提升产品品质，一如既往地为全球市场提供优质的产品和服务，为更多超级工程贡献力量！（本文来自柳工）
