创新性与可持续性是斯太尔（STEYR）采用菲亚特动力科技发动机的关键要素。菲亚特动力科技开发全新的动力概念，该动力概念注重效率、性能、生产率和可持续性，用以满足客户对拖拉机的需求，确保在特定的应用中产生高扭矩峰值。

　　此新型混合动力概念拖拉机是双方将各自的创新紧密结合以及双方工程团队密切合作的结果，通过联合开发，菲亚特动力科技进一步强调了其作为完整动力系统集成商的作用，证明了其能管理、组合和控制组成高度复杂动力总成系统的所有软件和硬件。

　　这一新概念采用了创新的架构和串联式混合动力方式，其中的柴油发动机是一个紧凑的4.5升4缸单元，传统上来说，安装在这种拖拉机系列上的一般是6缸发动机。与之相比，该发动机可以作为发电设备，以最佳速度工作给电池充电，发动机不与车轮连接，牵引力由直接安装在轮毂中的四个独立电动机提供，这种结构能优化效率并使得质量分配更平衡。

　　在燃料消耗和减少二氧化碳方面，内燃机的小型化提供了显著的优势。“纯电动”驱动模式可以实现零排放和低噪操作，这种结构还允许集成单个电机，并集成一个独立的悬架和转向系统，从而让四个完全独立的车轮实现电控，这进一步提高了安全性、抓地性、操纵性和响应速度。

　　独立的轮毂电机可提供出色的牵引力控制，在制动时实现能量回收，并减少制动和轮胎磨损。电动驱动改进了动力性能，并能提供繁重任务所需的瞬时额外扭矩。

　　该混合动力概念拖拉机搭载的是NEF45发动机，该发动机可提供150 kW的峰值功率，而在混合动力增压模式下则可确保250 kW的峰值功率，与某些特定的拖拉机任务中所使用的纯柴油发动机相比，可节省10％的燃油。

　　电动液压系统和机械式PTO动力输出轴能确保完成传统的拖拉机操作；可增加一个额外的电机来驱动电气元件，实现更高的精度；模块化的电池组这一关键功能可以确保在所有任务中拥有适当的纯电动自主范围，在以后的电气化项目中也将发挥核心作用。

　　“这一概念对于菲亚特动力科技来说是一个新的重要里程碑，我们将继续坚持为市场开发创新和可持续解决方案的战略”，E-Powertrain负责人Selin Tur说到，“这一混合动力概念还强调了我们品牌作为完整系统集成商的作用，从而确保客户能选择适合每种工业任务和应用的最佳解决方案，我们的目标是在不远的将来更进一步探索动力总成行业的新突破。”（本文来自菲亚特动力科技）