5G时代来临，更高的网络带宽也给黑客们的网络攻击带来便利。做360安全起家的周鸿祎就曾表示，5G时代，车联网和无人驾驶或将最先遭遇网络攻击！因此，在车辆5G智能化的同时，汽车制造业需要在最初产品设计阶段就将安全防护详细化。在5G铺开之际，已经有汽车厂商将5G环境下的汽车智能网络安全纳入了实战范畴。

在洋山港物流园、东海大桥、洋山一期码头内，你能看到一群忙碌的 “身影”——上汽红岩5G智能重卡依托5G、AI等技术，处于无人驾驶的状态下，“自个儿”完成了集装箱智能转运任务。上汽红岩智能重卡融合人工智能、5G、V2X等先进技术，在国际上首次实现了“5G+自动驾驶重卡”的示范运营。不仅如此，在公众普遍关注的网络安全方面，上汽红岩智能重卡还通过安全加固和加密保护，实现了周全地安全保障。

上汽红岩5G智能重卡配备了专职网络安全团队，开展红蓝对抗、攻防结合的方式来提升安全建设。通过一方扮演黑客（蓝军），一方扮演上汽红岩智能重卡安全防御者（红军），将理论化为实践。上汽红岩智能重卡针对87类攻击场景进行了193项模拟安全测试和476项风险评估，从而找出网络安全中最脆弱的环节，最终提升安全防护。

上汽红岩5G智能重卡通过完成车辆模块1107项安全加固和加密保护，实现了从网络到主机的4层纵深防御，最终通过公安部信息系统安全等级保护第三级评测。而目前，大多数互联网金融平台获得的都是第二级认证，第三级作为国家对非银行金融机构的最高级认证，由国家信息安全监管部门进行监督、检查，认证要求十分严格。能获得第三级评测，也是上汽红岩5G智能重卡安全实力的最好证明。

国际领先的智能黑科技和网络安全防护，都是为了更好地提高运营效率。通过与其他智能化设备完美协作，上汽红岩5G智能重卡作业效率提升了10%，15秒即可完成货物装卸，迅速开启自动驾驶，并自主规划最优路线，精准运输到指定地点。2019年进博会期间，上汽红岩5G智能重卡已经实现了东海大桥高速无人驾驶和港区内无人驾驶示范运营。

融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽红岩智能重卡，从质量安全、功能安全和网络安全三个方面，为上汽红岩5G智能重卡的量产化和商业化奠定了坚实的基础！（本文来自上汽红岩）