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冲刺200万公里 中国重汽汕德卡的“五好鉴定”
2019-10-16 来源:中国工程机械商贸网

“在干线物流领域,国产重型牵引车无大修行驶80万公里已经是非常不错的表现,而我们2013年9月购入运营的第一批汕德卡到现在不仅突破100万公里,接着还要冲击200万公里,我相信一定不成问题!”说这话的是齐齐哈尔光明运输代理服务有限公司总经理徐彬,作为第一批汕德卡用户,在运营过程中,汕德卡完全凭借真功夫和硬实力赢得了徐彬的信赖。

第一批汕德卡用户 徐彬

位于黑龙江省西部的齐齐哈尔是国际公认的“黄金奶牛饲养带”,光明运输代理服务有限公司(以下简称:光明运输)的车队承担着齐齐哈尔至江浙沪地区的干线运输,南下货源以牛奶为主,回程则是普货零担和快递快运业务,让徐彬欣慰且骄傲的是,在保证高效出勤的同时,光明运输车队配备的27辆汕德卡中已有25辆行驶超过100万公里。

早在1998年,徐彬就与中国重汽结缘,那时他专程去济南买的280马力单桥斯太尔,车使用效果非常好,自那开始,他便不断采购中国重汽的产品,加上“亲人”服务能够快速解决车辆出现的问题,久而久之,他与中国重汽处成了朋友。

高可靠性  PK高端进口品牌

购买汕德卡初期,徐彬曾一度担心这车能否承担高强度作业,毕竟往返5200多公里的长途干线运输对车辆各方面性能都是不小的挑战,但车辆投入运营后的优异表现彻底消除了徐彬的顾虑。结合近6年来的实际运营情况,以及司机和服务人员的反馈,徐彬对汕德卡给出“五好鉴定”:高可靠性、高安全性,高经济性、高效率、高价值。

“可靠性,是我们对车辆装备的最重要需求,一辆重卡无大修行驶超过100万公里,或许还不足以全面反映产品品质,当一辆接一辆、一批接一批的汕德卡突破100万公里,并继续冲向更高目标,验证的则是汕德卡平台产品普遍的高可靠性”徐彬说道。

高安全性 实力护航

光明运输车队购入的汕德卡主要是440马力的C7H 6×4车型,除了标配发动机制动、盘式刹车、高品质阀件等,汕德卡的驾驶室包围采用高强度材料,铰链式合页设计保证车辆发生碰撞后能够无故障打开,“汕德卡车辆本身具备的高安全性为安全运营提供了坚实保障,中国重汽特别针对用户进行的‘操控安全培训’更进一步提高了光明运输的安全运营水平”。

高经济性 提升竞争能力

“针对长途干线运营,车辆装备的高经济性就是关键竞争力”,从运营数据来看,25台超100万公里汕德卡平均百公里油耗保持在31L左右,对油耗水平,徐彬和光明运输的司机们频频为汕德卡点赞,汕德卡的高经济性一方面保证了一定利润率;另一方面有效控制了低利润业务的成本,使光明运输在大浪淘沙的运输行业中依然轻松前行。

高效率  创新运营

先进的物流运营一定是建立在“高效率”前提下,而先进的车辆装备是实现高效率运营必不可少的条件。

甩挂运输试点企业

甩挂运营模式下,光明运输车队的汕德卡基本处于人歇车不歇的作业状态。“尽管我们的业务不像快递、绿通等对时效有特殊要求,依然要在规定时段完成送达,每月单车运营高峰期超过3万公里。”徐彬表示,汕德卡的高效率表现不输于同样线路上的进口品牌车辆,减轻了公司运营压力,也为车队运力调整提供了新思路。

高价值  成就共赢

徐彬算了一笔“用车账”,“一般国产重卡跑过60万公里,出勤率就开始降低,超过80万公里,维保成本就大幅增加。汕德卡在此方面的表现就好的多,轻松超过100万公里,对用户来说,只要能维持正常运营,就是稳赚不赔。”徐彬表示,他的汕德卡运营超过200万公里后,会从长途干线运输兼顾中短途运输,“我们想让汕德卡的全生命周期都为光明运输服务,创造更大价值”。

一直以来,汕德卡在技术创新和升级方面不断满足用户需求,为用户量身打造利益最大化的物流运输方案,未来,光明运输和中国重汽将会进一步深化合作,创新服务,以实现良好的可持续发展,实现企业与用户的“双赢”。(本文来自中国重汽)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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