结束马来西亚四天的走访行程之后，柳工总部一行人员马不停蹄的赶往下一站--印度尼西亚万隆。“千岛之国”印尼自古就是海上丝绸之路的关键枢纽，扼守两洋两州，人口、面积、经济总量均占东盟十国的40%左右，市场广阔、潜力巨大，是我国共建“一带一路”的天然合作伙伴和重要支点。近年来，柳工一直积极参与“一带一路”重大项目建设，将大型设备源源不断地输出到“一带一路”标志性项目中，其中包括印尼雅万高铁。

柳工总部一行人员在印尼办事处柳工人员的带领下，大清早便驱车驶向雅万铁路项目基地。在那里，雅万高铁中铁三局桥隧段设备管理部长热情地接待了我们。犹如久别重逢般，郭总兴致勃勃地与大家攀谈了起来。“我与柳工有着深厚的合作渊源。早在2000年以前，我就开始使用柳工设备。2007年，我还把8台柳工装载机带到了伊朗德黑兰北部高速公路项目。用户需要什么，我们就提供什么。我们支持中国品牌，同时我们也一定会选择国内最优良的产品。柳工品牌值得信赖，零部件都是采用高端产品，质量有所保障，同时柳工服务团队又为我们提供了及时的维修保养服务，使得项目得到了顺利的开展。”

雅万高铁全长150公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速300公里，计划建成通车后，雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。雅万高铁是中国高速铁路以技术标准、设计、施工、运营等全方位整体走出去的第一单项目，对推动中国高铁走出去具有重要意义。截止目前，柳工已中标包括855N装载机，ZL50CN侧卸装载机，B160C推土机在内的51台设备，共交付了40台设备，剩余设备在经销商仓库准备陆续交付。当前，柳工中标设备在项目的不同工地施工，主要服务于搅拌站，工地维护，以及重难点工程6#和8#隧道施工等。

途径蜿蜒崎岖、高低错落的陡峭山路，我们到达了8#隧道口，一台柳工ZL50CN装载机正在隧道里面清理砂石。万隆及附近的施工路段地质条件较为特殊，地质结构较为松软，对施工技术要求高。而ZL50CN装载机配置侧卸斗，作为隧道施工的“经典神机”和首选机型，轻松地施展着自身的技能。

隧道施工工况最为恶劣，隧道里空气质量差，并且非常潮湿，不时有落石滚落下来。柳工ZL50CN装载机配置康明斯L9.3发动机，具备完美匹配，启动快，动力强劲，低速大扭矩，油耗更低等特点，全面适应隧洞施工重载、高强度、高可靠性要求。同时，结合柳工技术积累，在标准型的基础上针对隧洞侧卸施工工况，对动臂、铲斗、铰接等进行了全方位的加强和优化。

正是由于柳工对极限工况的丰富研究经验和核心技术积累，为隧洞施工打造的侧卸装载机以其专业性和可靠性长期占据行业50%以上的市场份额，成为隧道施工的经典和首选机型，为雅万高铁项目的两个重难点工程，并在6#、8#隧道发挥了重要作用。该工地项目经理表示，由于工期时间较长，这意味着柳工设备将在这里扎根服务三年，目前柳工设备整体运转良好。

印尼高速铁路的建设不仅可以促进印尼经济发展，更有利于实现我国与“一带一路”沿线国家互联互通。雅万高铁项目是柳工参与国家“一带一路”基建项目的其中一个缩影，柳工装载机在极限工况下凭借着强悍的设备，为雅万高铁项目建设的顺利开展保驾护航，也再次向海外国家展现了柳工设备的非凡实力。柳工将一如既往扛重任在肩，践行“一带一路”倡议，为海内外客户提供最优的施工设备、服务支持和全面解决方案。（本文来自柳工）