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中国重汽奋斗在南亚 担当,在开疆拓土中熠熠生辉
2019-10-14 来源:中国工程机械商贸网

记不清多少次在混杂着粉尘、油污的维修现场简单吃两口手抓饭,记不清多少次在泥泞陡峭的山路上帮客户排险,记不清哪位客户在接受中国重汽服务后将彩粉涂抹在额头以示尊敬,能记清的,只是在车辆故障排除之后客户灿烂的笑脸,还有客户使用中国重汽产品几年后,依然竖起的大拇指……

位于南亚次大陆东北部的孟加拉国,是世界上最不发达的国家之一,贫穷、落后,登革热横行。4名中国重汽的80后、90后的小伙子刘业辉、车新裕、周华强、齐加增陆续被派往孟加拉办事处时,他们没有顾及困难,更没有人说不,而是充满阳光、义无反顾踏上了开疆拓土的征途……

身患登革热“热情”不减

因气候炎热潮湿,蚊虫特别多,登革热是当地常见的传染病。今年7-8月份,孟加拉、尼泊尔相继爆发登革热疫情,当地医院人满为患,床位异常紧张。不幸的是,车新裕也被传染,连续多日高烧不退,上吐下泻,后腰酸疼,夜晚无法入眠。“那时,国内带的药品都吃完了也不见好,后来不得不住进当地医院,15天后才渐渐好转。”但考虑到办事处人手不够,还未完全康复的车新裕带病坚持工作。

抗争“手抓饭”习以“胃”常

在孟加拉,每次吃饭是他们最“头疼”的事情,强烈的辛辣与咖喱味让大家的肠胃翻江倒海,折腾了几次之后,吃饭成了“公务”。“饱不饱的不重要,没有饥饿感就行了”,一次他们外出服务,清早,他们从驻地出发,穿丛林、过轮渡、爬山路,马不停蹄,到达客户工地的时候已是深夜12点多,“等我们帮客户处理好车辆,已经是凌晨2点了,这才想起还没有吃饭。”深夜的边境,饥饿与寒冷让大家瑟瑟发抖,附近的餐馆早已打烊。天渐亮时,他们终于找到了一家简陋的小餐馆,店老板很热情地制作了正宗的手抓饭,并慷慨地多放了咖喱和辣椒。一顿饭下来,冷汗热汗交替横流,大家面面相觑,辣出了眼泪,也笑出了眼泪。

突破“围困” 开拓市场

2018年7月正值雨季,由于基础设施落后,地处高原的尼泊尔各地山洪频发,泥石流是最为常见的自然灾害。为向长期使用别国品牌的卡车客户推广中国重汽产品,齐加增跟随客户驱车走了一天的崎岖山路到工地随车采集数据。工地周边是一条条凹凸不平、狭窄湿滑的山路,散布在峭壁之上、危岩之下,随时有被泥石流冲垮的危险。为尽早拿到数据,齐加增坚持跟车,终因山路受泥石流冲击被困山上。没有电、没有网络,这一困就是48个小时,幸好山顶采料场有客户的一个简陋营地,他才勉强度过最困难的时刻。功夫不负有心人,客户抱着试试看的态度,第一批采购了10台中国重汽HOWO卡车 ,运行一段时间后,因中国重汽HOWO车的品质过硬,很快就赢得了客户的信任,客户又购买了30台同类型产品。

截至目前,中国重汽已连续6年占据中国重卡出口孟加拉市场首位,占中国重卡出口该国总数的70%,越来越多的中国重汽车辆奋战在孟加拉国的基础设施建设、水利工程建设等各大项目工程现场。“故土”是根,“重汽”是魂。因为中国重汽,他们心有所依;因为中国重汽,他们有着开疆拓土的豪迈。如今,他们依然心无旁骛抱团打拼,无怨无悔奋斗在他乡。(本文来自中国重汽)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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