当前，面对非道路国四排放升级所带来的机遇与挑战，中国发动机市场竞争其实早已进入了白热化阶段，与非道路国三标准升级的场景类似，技术与市场的争夺战已经打响。而Perkins（珀金斯）作为世界领先的非道路柴油机设计者和制造商之一，在非道路国四大考临近之时的准备情况如何？Perkins发动机有限公司市场拓展经理李骜华（Oliver Lythgoe）及市场发展咨询顾问陈婧瑜为我们进行了解答！
Perkins发动机有限公司市场拓展经理李骜华（左）、市场发展咨询顾问陈婧瑜（右）
非道路国四，Perkins已蓄势待发
根据生态环境部的通知，我国非道路移动机械国四排放标准预期将于2020年12月1日起在全国范围内统一实施，北京等部分城市已提前实施国四标准。相比国三，国四排放标准进一步收紧氮氧化合物和颗粒物的限值，要求应用多项新技术，包括37~560kW功率范围内的发动机必须安装柴油颗粒滤清器 (DPF)，这对许多发动机企业而言都是不小的挑战。
Perkins国四发动机403EA-17TM，主要配装小型挖掘机、装载机
“截至目前，Perkins在中国的非道路国四排放升级方面已经完成全系列产品储备，早已蓄势待发。同时针对中国市场的特殊性，Perkins也已陆续投放一些国四产品在市场上做相应的验证工作，以此确保产品的可靠性和耐久性。”陈婧瑜对于Perkins在中国市场的非道路国四产品信心十足，这得益于Perkins所有非道路国四核心技术和关键数据的反复验证。
据21-sun编辑了解，Perkins自2007年开始在中国本土制造发动机，并在无锡设立专用研发中心，有600多人的专业团队专注支持在中国制造的产品。在低排放技术方面，Perkins在欧美市场累积了丰富经验，其所研制的后处理技术已累计13亿多现场运行小时。
陈婧瑜表示，Perkins国四发动机阵容强大，将在全球积累的应对排放的先进经验与中国市场需求相结合，打造出满足用户多种需求的针对性产品，覆盖排量从0.7L到18L，功率范围从12.2kW到470kW，所有型号都已通过大量现场测试和验证，且全部都是安装在设备上进行的，由此可以大幅节省开发主机的时间和成本。
轻松应对升级挑战，与主机完美集成
“Perkins国四发动机采用的是早已供应欧美的最先进发动机平台，欧洲V阶段和北美Ⅳ阶段排放标准已实施多年，这些平台进行了很多次升级，不仅性能稳定，而且燃油经济性更好。”李骜华介绍说，Perkins国四发动机的设计目标是以最小尺寸的动力平台，供应主机所需的动力和扭矩，无论是操作成本、燃油和排放处理液的耗量都减低，发动机占用空间少，替主机厂家和终端用户节省了一笔开支，从而让主机拥有无限优势。
Perkins国四发动机2806EA-E18TATM
而Perkins研制的后处理系统，已为超过35万台非道路设备提供符合欧美最严格排放标准的发动机和后处理解决方案。放眼全球，这些发动机总运行时数累计超过13亿小时。这些积累的低排放技术经验，Perkins都把它应用到了中国国四新产品研发中。
此外，Perkins在国四标准发动机所用的再生技术也一直不断提升。Perkins是采纳的解决方案是利用最新催化技术来降低再生温度，同时结合多个软件策略，以有效控制后处理器温度，终端用户或者操作手无需停机，便可启动再生的过程，减少设备的停机时间。这是Perkins在DPF（柴油颗粒滤清器）技术方面的一个巨大优势。
“我们的优势包括：覆盖全球的产品支持网络；配置灵活和功率密度极高的发动机阵容；创新的先进技术；持续投资于各地的生产设施。这些优势结合起来，给予客户无比的助力。藉此，Perkins无疑具备专业而深厚的实力，为设备升级到中国非道路国四排放标准的过程中的每个阶段，提供必要的支持。”李骜华坚信，Perkins为主机厂家及终端用户带来的成本优势将是一大惊喜。
推进配套培训及服务，抢占先机
更为重要的是，为应对非道路国四发动机在中国市场的应用与推广，Perkins已于今年8月开始通过代理商座谈会及服务培训层面展开了系列化布局。
“国四标准发动机的研发工作是一项涉及面很广的庞大的系统工程，Perkins各职能部门正在为推行国四排放标准做着积极准备，已在9月2日率先召开了北京区域的代理商国四产品座谈会。”据陈婧瑜介绍，中国市场的国四产品的代理商宣讲座谈及维修人员技能培训将在年内完成，为即将到来的国四之争抢占先机。
另外，陈婧瑜提到了Perkins于2018年推出的Perkins®维护宝App (Perkins® My Engine App) 这一创新智能方案的中文版，未来也将让用户管理非道路国四发动机的维护、保养和维修工序变得非常简单方便，毫不费力就能确保发动机高效运行，时刻为工程设备送上所需动力。
Perkins国四标准发动机1204EA-E44TTATM
“作为全球发动机解决方案供应商，凭借深度和广度远超同行的硬件、专业知识和环球资源，Perkins有能力为客户在开发主机过程中的每一个阶段提供支持。”李骜华表示，Perkins专注于非道路发动机制造已超过85年，但真正着力全面进入中国市场仅有十余年，“截至目前，虽然我们在中国市场售出的发动机，总量还远不如欧洲和北美市场，但我们相信，随着我们对中国市场越来越关注及不断加大的投入，非道路国四排放标准升级将是一个蕴含机遇与挑战的契机。我们坚信中国市场的潜力，将为更多中国用户提供低能耗低排放高品质的动力解决方案！”
