凉风习习，空气通透，
透彻的蓝天下远处青绿色的山脉清晰可见。
一阵阵鞭炮声打破了这份宁静，
同时也在向大家宣告：
我家今有喜事到~
高总经营一家公司，从事石膏矿开采业务，自有工程机械设备数台，今天又购得一台约翰迪尔WL53装载机，负责工地装车工作。
购买约翰迪尔之前，工地从未使用过约翰迪尔的设备，通过业务员的介绍和实际考察后才真正了解了约翰迪尔。业务员为高总介绍约翰迪尔的历史和产品相关知识后，便带高总进行实地考察，恰好前段时间附近区域刚刚交付了一台约翰迪尔WL53装载机，可以去工地近距离观察约翰迪尔WL53装载机的实际工作情况，也可向该客户具体咨询一些问题。
实地考察后，高总对约翰迪尔WL53装载机的实际使用情况特别满意，大品牌、省油耐用，没有理由不选择！高总表示过段时间还要购买一台挖掘机，也会选择迪尔。
经久耐用的约翰迪尔PowerTech?发动机
WL53装载机采用了动力强劲、经久耐用的约翰迪尔PowerTech?发动机，以其高效的冷却系统，即使在极其恶劣的工作环境下，也能够提供可靠的动力。
约翰迪尔PowerTech?发动机
污染小、油耗低，节能环保
WL53采用的发动机，继续沿用了约翰迪尔的优势，在同样的功率下，约翰迪尔PowerTech?发动机拥有相比同类品牌最少的排量。排量越低，对大气的污染也就越少，同时油耗也越低。约翰迪尔PowerTech?发动机在确保大功率输出的同时，也能获得最少的排量。
寿命长！
有些品牌的装载机使用寿命不长，在重工况环境下约2、3年就会被淘汰，否则产品的维修费用就会大幅升高。WL53采用和约翰迪尔E240 LC同款的PowerTech?发动机，使用寿命相比其他很多品牌产品要更加耐久。
底盘采用重负荷湿式制动桥以及可靠的液压制动系统
WL53是国内中端装载机市场中，率先使用了高端重负荷湿式制动桥的产品。湿式制动桥是把刹车盘内置到桥体内部，可不受任何外界环境的影响。
据悉，WL53配备的重负荷湿式制动桥以及可靠的液压制动系统，采用创新型制造工艺，堪称顶级材质与精湛技术的完美演绎，以最大限度减少机器磨损，延长正常运行时间。另外，WL53装载机还采用了液压系统制动，摒弃了传统的刹车系统，其制动效果具有灵敏、反应快、制动距离短、可靠性极高的特点，是一种非常耐用可靠的制动系统。
高端重负荷湿式制动桥
值得一提的是，国内的装载机基本都是干式制动桥，其齿轮油需要1000小时一更换，而WL53采用的湿式制动桥则是2000小时一次更换齿轮油，这意味着客户可拥有更多的时间去创造财富，同时也能节省不少更换齿轮油的费用，大大降低了维护保养成本。
高性能液压系统，系统压力高达 21MPa
对于装载机而言，最关键也最有意义的参数就是铲斗的崛起力，而崛起力又由液压系统压力来决定。我们看到市面上更多厂家同类型产品的液压系统压力普遍为18MPa，这就不一定能满足用户使用超大崛起力的需求。
为了满足配备的3.1立方铲斗拥有完美的崛起力，约翰迪尔将WL53的液压系统压力设定为 21MPa，来保证设备施工的安全和高效。值得一提的是，WL53所使用的液压胶管是固特异品牌的产品，可以为设备在 21MPa下提供稳定的工作环境。
约翰迪尔WL53装载机
WL53装载机高达21MPa的系统压力在国内定排量系统装载机中是最高的，这意味着能带来高效的工作循环速度，在单位时间内其产能是最高的。WL53装载机采用美国派克液压阀，不但液压流量输出精准，还可充分响应操纵杆的操作。可以说，WL53是国内同级别装载机中采用液压阀最好的产品。
劲力十足！可提供高达42%的储备功率
储备功率是指，发动机在极限情况下所激发出来的功率，任何一家做整机的厂家在设计发动机时，都会为发动机保留一部分功率，以便设备在遇到极限情况下，来实现操作（或者可以理解为，该款发动机的实际设计最大功率与使用的最大功率之差）。
储备功率
一般而言，多数厂家为装载机的储备功率会保留30%左右。但约翰迪尔认为，其自产的PowerTech?发动机拥有极大的功率，所以他保留了42%的储备功率。
WL53的总功率为160KW，单就数据而言，它已比行业内其他品牌的同等级产品高出不少，再加上其保留的42%储备功率，更说明其发动机在工作中会非常“有劲”。
