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中国重汽蓄势而发 奏响改革发展强音
2019-04-24 来源:中国工程机械商贸网

功崇惟志,业广惟勤。实干是最响亮的语言,是赢取改革发展胜利的根本保证。2019年,中国重汽变速箱部紧跟集团公司深化改革节奏,明确主攻方向,直击问题关键,坚持以质量提升为第一要务,聚焦产品品牌竞争力,以客户满意为准绳,以实践、实干、实效,奋力走出一条新形势下的改革发展之路。

聚焦主责主业,找准攻坚战术

“深化改革我咋办?”、“走向市场我咋干?”、“全年目标我咋担?”,一场对标岗位、深入查摆、学习实践的全员讨论,为2019年生产经营打响了“第一炮”。

围绕QCD改善提升,在全员提出的近百项工作措施基础上,结合战略解码实践方法思路,深入开展二次讨论和细化分解,明确各单位硬仗计划重点难点、攻坚行动具体措施,落实责任及时间节点。

围绕客户及市场反馈,稳步推进总成强化设计,梳理工艺技术文件及劳动技术标准,优化规范试制工作流程;聚焦重点难点,充分发挥制造过程审核作用,提高产品过程质量。开展专项体系审核验证,学习借鉴WOS运营管理体系,确保IATF16949质量体系有序运行;深入市场走访调研,明确客户需求,内控外防降低售后索赔。有效控制采购成本,推动形成优胜劣汰的供应链生态;降低在制等制造成本费用,以满足内部客户要求为目的,保证各类产品准时交付。结合实际,梳理明确部门及个人业绩衡量指标,为逐步推进绩效指标管理、构建市场化竞争机制提供基础数据支持。

加强成本管控,做实协同高效

企业面对日益复杂的内外部环境,要在市场经济中立于不败之地,就需要进行精细化管理和科学决策。变速箱部以经营活动分析为渠道,结合2019年绩效合约经营指标和工作任务,准确把握当前生产经营形势、经营情况和成本费用发生情况。

全面预算管理是企业内部管理控制的主要方法之一。根据集团公司2019年降本降费要求,实行归口管理模式,将重点管控指标项目和变速箱部重大费用项目,按实际业务分解到归口管理部门,对业务发生部门的费用指标进一步细化管理,加强费用过程管控,确保完成预算目标。在通过预算管理实现成本管控的同时,降低采购成本和降低生产制造费用双管齐下,加强商谈交流,寻找降本机会,细化梳理生产制造环节,控制存货占用,多渠道实现降成本。

坚持理念先行,厚植发展优势

市场环境变化没有止境,改革发展实践也没有止境。打造一支敢于担当、素质过硬、作风优良的钢铁团队、虎狼之师,是高质量发展的重要保障。

“企业不养闲人,不养懒人”,变速箱部党委书记、总经理潘书军在与一线职工座谈交流中强调,“大家要清醒地认识到当前的形势和压力,要不断挑战自己,争先学习,提升技能素质,要努力成为行家里手。”

实践是由理念来引领的。变速箱部下大功夫从员工素质能力抓起,全力落地文化理念,勇于推进理论创新、实践创新。围绕核心价值观,对标先进,查找各业务细分领域、模块的发展差距,调研梳理内部客户关系,强化员工的客户意识和服务意识;积极践行激情文化和效率文化,通过开展“创建文明班组,争做职业标兵”活动,积极营造全员学习的良好氛围,持续提升员工技能素质水平;全力落地领导干部“八不用”和“约法三章”,新的领导班子坚定贯彻新发展理念,敢于担当责任、勇于直面困难,为企业发展把好舵、航好船。全体党员结合自身岗位工作实际,查摆问题、剖析原因、整改落实,进一步增强干事创业的凝聚力、战斗力。(本文来自中国重汽)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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