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中国重汽:打造良好生态 营造追梦沃土
2019-03-04 来源:中国工程机械商贸网

“芳林新叶催陈叶,流水前波让后波。”时光的车辙总是在不断的更迭与革新中留下深深的印记。改革,是当今时代绕不过的关键词,改革使今天的中国重汽焕发新的生机。

山东重工集团党委书记、董事长,中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在3月2日上午召开的中国重汽集团全体领导干部大会上指出:“我希望用1-2年时间将中国重汽干部队伍的风气、生态、激情能够彻底改变。”

改革意味着打破重立。在不改革就会落后、乃至灭亡的时代呼声下,中国重汽勇于自我革新,新年伊始便启动了中层干部全员公开竞聘工作,全部中层正副职岗位均需竞争上岗。不唯资历、只唯能力,凭本事说话,不拘一格降人才

为确保改革举措安全落地,此次竞聘坚持公平、公正、公开原则,竞聘全程高度透明,一把标尺量到底。笔试环节全部采用计算机线上答题,由第三方专业团队提供英语考题,论述题由董事长谭旭光亲自出题把关,现场告诉参试人员;评分环节由25名以上评分人员按照评分标准,对同一份论述题考卷进行评分,参试人员姓名只用代码替代;设立专业评审团,向全体员工公开笔试、面试成绩;纪委、监察部对竞聘各个环节全程监督,不允许任何人违规、打招呼。

3月2日,中层干部竞聘工作落下帷幕,经过层层选拔,有3名主管级干部跨级竞聘为正部级,13名副部级干部竞聘为正部级,4名正部级干部降为副部级。54名主管级干部提拔为副部级,19名副部级干部降为了主管级。3月底前,中国重汽还将完成总部23个职能部门业务主管级和一般管理人员的竞聘上岗工作。

竞争上岗仅是中国重汽改革的第一步,不等于一劳永逸、永远不变,中国重汽的每一位员工都将在工作中时刻接受考验、接受监督、接受考核,每年将按照KPI考核结果进行优胜劣汰,循环式优化干部队伍,形成良性竞争生态,为担当者担当,让有为者有位,向不为者说不。

这是中国重汽历史上一次前所未有的革命性突破,中国重汽从干部制度改革入手,建立“管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减”的市场化机制,为想改革、谋事业、善经营的实干家提供平台,给有思路、有闯劲、有潜力的年轻人竞争机会。鼓励挑战勇气,激励创新行为,着力营造有制度保障、有考核激励、有文化引导、有发展通道的企业生态环境。打造万马奔腾、万众创新的良好氛围,全力将中国重汽打造成干事创业的沃土。

万事开头难,知难就不难。中国重汽坚定贯彻落实“客户满意是我们的宗旨”的企业核心价值观和“不争第一,就是再混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化,聚焦主业发展,提高运营效率,锤炼高效团队,营造良好生态,为打造世界一流的全系列商用车集团而不懈奋斗。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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