中国工程机械商贸网 资讯中心 企业
谭旭光:以人事改革开启中国重汽强盛之门
2019-03-04 来源:中国工程机械商贸网

强国必先强企,强企必先强人。人才永远是企业强盛的根本。

对此,山东重工集团党委书记、董事长,中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光有着深刻和清醒地认识:“无论是时代的发展、还是经济结构性变化,都要求我们必须改革求变、创新发展。所有这一切的前提就是人。”

要让缺乏生机、顽疾缠身的中国重汽焕发生机。人事改革是决定中国重汽改革命运的关键性一招。如何通过有效地人才管理机制,吸引、保留和激励那些能够跟企业志同道合的人才,并建立让全体员工愿意与企业共同打拼的文化与工作氛围,考验着企业领导人的能力与决心。

在谭旭光眼中,中国重汽改革的核心,就是要解决“干部能上能下,职工能进能出,收入能高能低”的问题。把那些想改革、谋事业、有能力的人才大胆用起来,把有思路、有闯劲、有潜力的年轻人提起来,要让干事的人有位子、有帽子、有票子、有股权,让不干事的人一无所有。

谭旭光的讲话直击中国重汽改革痛点,传递了中国重汽改革的强音,使关心中国重汽改革的人们精神一振,显示了其大胆强硬务实的做派与作风,令人印象深刻。

接下来发生的一切在意料之中,又出乎意料之外。虽然都知道谭旭光早晚会对中国重汽“刮骨动刀”,只是没想到他“下手”如此快准狠!

2019年1月,刚入主中国重汽集团短短5个月时间的谭旭光,以改革的雷霆之势,秉承公平公正的选人用人理念,在中国重汽自上而下掀起前所未有的人事改革浪潮,主导了该集团历史上最大规模的干部人事调整。向外界传递出一个积极的信号——中国重汽改革“去虚向实”的时期开始了。

这次干部人事改革是中国重汽历史上一次前所未有的革命性突破。选择从干部入手是因为中层干部是推动改革的中坚力量,能全面激发公司改革细胞活力,是凝聚、推动改革的力量关键。

经过此次干部人事改革,中国重汽中层干部数量精简了逾100人,原有中层干部从329人,精简到现在228人(不含技术中心)。改革后,中国重汽干部队伍更加年轻化,改革前中国重汽中层干部平均年龄50.1岁,现在降到了46.4岁(不含技术中心)。尤其是有90名70后干部、52名80后干部走上了中层干部职位。

新鲜血液的及时补充,有利于企业的干部人才梯队建设,企业也将获得充足的活力源泉。充满活力的干部队伍是企业增强竞争力、保持强盛发展后劲的关键。干事业需要源源不断注入生机活力,需要一批又一批优秀年轻人才来接续奋斗。

公平、公正、透明选人用人,使人才成长在阳光下,有尊严的工作,有尊严的生活。这是中国重汽人事改革秉持的标尺。

改革是一场深刻的革命,要顺应时代潮流,停顿和倒退没有出路。谭旭光对国企改革抱有坚定的决心,也正在把中国重汽员工对国企改革的信心呼唤回来。

改革,凝聚“人”的力量,群贤毕至,万众一心,大业可成。

新时代,新中国重汽,正在因不断推进深化改革而精彩迸发。

* 特此声明
1.凡注明来源"中国工程机械商贸网”的所有文字、图片和音视频资料,版权均属中国工程机械商贸网所有。若需转载需注明新闻来源及链接,违者本网将依法追究责任。
2.本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其他媒体、网站 或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利
发表我的评论
后参与讨论 1/1000 提交评论
全部评论 0条评论
查看全部评论
中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
进入品牌专区
热搜词按照字母排序
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 其他
21-SUN公众号
铁臂商城手机端
铁臂商城公众号

掌握全局,把握市场

买设备,就上铁臂商城!

为用户提供挖掘机、装载机、起重机等工程机械设备的信息查询、设备询价、产品投诉等服务。

中国重汽集团青岛重工有限公司

中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国... 查看全部