11月28日下午在上海宝马展上，杭州蓝力电动科技有限公司（以下简称蓝力）举行了主题为“移动供电工程机械的最新进展”大型技术研讨和合作发表会。来自中国工程机械工业协会的领导，西南交通大学、浙江大学、同济大学、华侨大学等电动工程机械领域的专家学者，日立建机研究本部，国机重工的研究员，以及企工程建筑集团领导表等各界代表150余人出席了发表会。

发布会现场

中国工程机械工业协会副秘书长王金星代表协会介绍行业发展情况，他指出，今后的国家环保政策将日趋严格，中国从12月1日开始将在全国范围内实施排烟标准GB36866，这个标准的实施意味着环保执法将更容易，更有据可依。但从另一方面讲，就是使燃油发动机的使用成本更高。 在这种政策背景下，客观上为电动转型提供了良好的机会。 

蓝力执行董事肖勇民说，其实蓝力的电动产品已经成熟了，但并不是在所有场景下都能比柴挖有优势。国家环保标准的提高，客观上是为我们制造了电动机械容易成长的大生态。但满地石头我们还是很难扎根，所以，我们现在的任务就是把带着蓝力基因的树种和草种撒向各地、各个领域，去寻找可以扎根的缝隙，哪里能开花结果，我们就从哪里开始扩张。我们坚信，蓝力真正的实力是顽强的生存基因！

华侨大学林添良副教授团队是中国研究电池型电挖时间最长、实战积累最丰富的团队。但林副教授也表示，虽然他们在电池挖机的控制、节能、成本控制等方面取得了很大的进步，但也感觉到了电池电挖的发展极限。

蓝力董事长、首席科学家龍小平博士说，未来可以普及的电动挖掘机肯定不会在现在柴挖形态的延长线上。跟柴挖的形态越接近，就越不会有希望。因为任何一个成熟产品是一种应用生态环境中的最佳选择，现在的柴挖是现有施工工法、挖手、销售渠道、能源供应渠道的综合结果。在这样一个柴挖优势的生态下，把电池硬塞到挖机上，肯定会出现很强的排异反应。就算初期能动，最终也很难活下来。

蓝力提出的移动供电型挖掘机是根据电的使用方便性来设计的，这就是蓝力的基因，我们第一步就是为它找适合生存的市场母体。比如在地铁、工厂内、温室大棚等密闭空间；或者钢铁厂、废钢处理厂，矿山物料充填等工作时间长、移动范围不大的应用场景。然后让这个母亲市场，生产出更多的子市场、孙市场。

蓝力有一句广告词，“蓝力——全球第一家能把电动挖掘机送入寻常工地的企业”。其实这句话，不是想吹嘘蓝力的实力，而是想让大家来质疑、来挑战。挑战时才能认真思考，怎么才能“全球第一”，怎样才能“进入寻常工地”。大家可以在全球随意选10个工地，看谁的电挖能干下的工地最多。我们实际上是想让大家认识蓝力的基因到底有多强。

董事长龙小平发言

蓝力执行总经理李浩民畅谈了他对带电挖商业模式的看法，他表示，根据蓝力这两年的推广经验，要让客户真能把电挖用好，挣钱多，省钱多，其实必须要有一个“贴身客服”。就象电梯，必须要有人来定期维护一样。其实对于电挖用户来讲，油电差价的红利很大，足够养这样一个人，只要有了这样一个“贴身客服”，电动挖机就什么问题都没有了。 

现场讲解

因此，蓝力设计的商业模式有两个特点：一是前后市场一体化。即把销售和服务的利益统一核算。二是把客服送到客户身边。即把原来的中间商、营销经理变成跟踪服务经理。虽然这些商业模式并不新奇，但并不是任何人都能做到，也不是任何人都愿意做的。所以，蓝力准备广英雄帖，诚招天下能同蓝力有共同价值观，并愿意合作的人。

在谈到寻找合作伙伴时，龍小平博士说：创新就注定不会被多数人接受，是缘分市场。作为一个初创企业，蓝力奉行“感恩第一、优待第一”的原则。我们并不准备去判断那个企业、那个客户、那个合作者更合适、最有实力；而是坚信在我们最需要的时候，出现在我们面前的人，就是上帝送给我们的最好伙伴。

李浩民介绍说，在这次宝马展商，我们同“搞二手”联盟签订了战略合作协议，同时招募了30个特约改造基地，和100名城市合伙人。目的就是一方面广撒种，另一方面，建立高密度的服务体系，构造一种可以“把客服送到客户身边”的运营体系。

室外展区

中国工程机械市场足够大，电动工程机械有足够大的成长空间。蓝力不仅要在产品形态上创新，也要在市场形态上进行创新。试看，客服身边的客服将是一种什么样的形态。 

关于蓝力：

杭州蓝力电动科技有限公司，（2016年5月成立，注册地杭州）是由一群在工程机械领域中饱经风雨，遍尝酸甜苦辣，但仍然初心未改的科学家和职业工程师、以及他们坚定的支持者们所组成的创新企业。他们根据工程机械的工作特点，提出了一种“电网盲点移动覆盖”的全新电动化方案。即用一种高机动性的供电车，为低机动性的工程机械进行跟踪供电。可以让工程机械即使不带电池也能变成纯电动。这种方案使蓝力成为全球第一家能把电动挖掘机送入寻常工地的企业。并引起国内外业界人士的高度关注。