10月14日，由共青团中央青年发展部指导，中国汽车工程学会、东风汽车集团有限公司、十堰市人民政府联合主办，东风商用车有限公司承办的第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛（后简称天龙哥大赛）深圳半决赛正式来开帷幕。共吸引了来自广西、福建、广东等地48名卡车司机参与比赛，争夺三个组别共计11张决赛入场券以及冠亚季军的丰厚大奖。

第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛

经过理论赛和场地赛两大项目的比拼，各组分别决出了冠亚季军，并分别获得了8000、5000、3000元奖金，同时每个组别的第几名还能获得决赛入场券。

第四季天龙哥大赛与相比以往的比赛，车型更加细分，同时也能让更多行业的卡车驾驶员参加，比赛共分为三个组别；载货车组、工程车组以及牵引车组，可以让更多不同行业的卡车驾驶员参与到比赛中，共同争夺“出彩天龙哥”的荣誉。

在载货车组的比赛中，使用了东风最新款的天锦KR作为比赛用车，除了能参与到激烈的比赛中以外，同时还能顺道体验东风最新的车型，因此现场参赛的驾驶员除了是真正想展现技术的，还有部分卡友是专程过来体验东风新天锦的，作为一个购车前的体验。

比赛用车

“出彩天龙哥”深圳站比赛中，采用了目前东风第四代天锦KR载货车作为比赛用车，天锦KR被东风定义为一款最具性价比的三好（好看、好开、好赚钱）中型载货车。该车可搭载的是180、220、230、245以及292马力发动机，充分满足的不同工况的需求。

载货车组的比赛项目并不多，就是日常接触最常接触的的倒车入库，再加上激光打靶以及桩桶，车辆从看着虽然简单，但要做到快、准、狠就很考验驾驶员功力了。载货车组的冠军尚师傅就分享了一点小技巧，后视镜留空能看到红色桩桶，红色桩桶一倒就可以立马踩刹车，确保蓝色桩桶不倒不被扣分。

经过激烈的角逐，“出彩天龙哥”深圳站半决赛载货车组冠军由尚林贵以164分的好成绩夺得，亚军王振、季军龙畅分别取得了148分和145分的成绩，三人分别获得了8000、5000、3000的现金大奖，并获得了决赛的入场券。

相比往年，工程车组也是首次出现在东风驾驶员大赛中，相比载货车组，比赛的形式都为倒车入库，不同的是工程车组引入了在实际驾驶中经常能碰见的跨越障碍物，分别是大小两种尺寸的轮胎，成功跨越轮胎的加20分，反之扣除相应的分数。此项目难就难在在倒车入库的同时还要兼顾跨越障碍物，不少的天龙哥在跨越大轮胎时直接碾过，导致失分。

虽然难度较高，但该项目还是得到了不少天龙哥的认可，他们认为这种跨越障碍物的设置切实贴近了实际使用，在工地上几乎不会有什么铺装路面，同时路面还有各种各样的障碍物，躲避、跨越障碍物成为了工程车司机的必修课。除此以外，还加入了对自卸货箱控制的考核，旨在培养用户正确操作自卸车的规范。

经过激烈的角逐，“出彩天龙哥”深圳站半决赛工程车组冠军由谢天伟以188分的好成绩夺得，亚军吴振华、季军邓美军分别取得了187分和180分的成绩，三人分别获得了8000、5000、3000的现金大奖，并获得了决赛的入场券。由于工程车组只有广东和山西有比赛，因此第四名卢武山（167分）、第五名黄江斌（163分）均可以获得决赛资格。

天龙驾驶员大赛却越来越具有影响力

最后一个比赛就是传统的牵引车组的比赛，驾驶技巧比赛科目主要有：直角倒车入库、S形绕桩倒车等。采用计时形式，遮蔽了车辆补盲镜，加上高手云集的半决赛，赛场气氛开始紧张，选手也比海选赛时更加谨慎。S形绕桩倒车前须用车头撞击红色交通桩，蓝色桩倒下则相应扣分。

虽然补盲镜缺失，不过这个看似难度很大的项目并没有对选手造成太大形象，现场多数情况是倒车技巧不足造成超时，被取消成绩。直角倒车算是半决赛最考验选手的项目，由于驾驶员只能凭借周围环境判断车头位置，许多选手均在此拉开了比赛成绩。

深圳站半决赛所用车型是天龙旗舰6x2牵引车，该车搭载的是东风康明斯代号为ISZ560的560马力发动机可匹配，是东风商用车的最新力作。新车在动力、续航性能、维护周期等方面均有大幅提升，是一款针对干线物流推出的诚意之作。

经过激烈的角逐，“出彩天龙哥”深圳站半决赛工程车组冠军由丁理群以261分的好成绩夺得，亚军廖勇、季军刘磊分别取得了225分和210分的成绩，三人分别获得了8000、5000、3000的现金大奖，并获得了决赛的入场券。

近年来各种驾驶员比赛层出不穷，但天龙驾驶员大赛却越来越具有影响力，到了第四季比赛，车型更加细分，同时也能让更多行业的卡车驾驶员参加，给了各行各业参赛选手一个能充分展示自己实力的舞台，通过这样的比赛不仅能检验驾驶员的驾车水平，同时也能加强驾驶员之间的交流，为彼此创造更多成长的机会。随着比赛结束号角的吹响，“出彩天龙哥”深圳站半决赛正式落下帷幕，下一场出发安徽，届时会有哪些精彩内容呢？敬请关注。（本文来自东风商用车）