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中国重汽集团桥箱公司:打牢质量根基 助推企业新发展
2018-10-08 来源:中国工程机械商贸网

为实现产品质量新突破,中国重汽集团桥箱公司坚决把质量工作作为“第一要务”,把提高工作质量作为“超越预算”的重要措施,精益求精,软硬兼施,狠抓质量管控水平提升,加速信息化与智能化步伐,提高产品质量一致性、符合性要求,推动企业高质量发展。

硬措施——继续坚持问题导向,开展失效模式分析

坚持每月组织开生产现场审核,实施专项整改,确保产品零公里质量问题每月现场反馈次数大幅下降;

从产品结构改进、过程控制和售后管控等方面进行专项攻关,实行责任关联考核,切实降低售后索赔额;

定期开展工艺纪律检查和产品三级质量评审,确保产品生产过程质量稳定;

持续开展专项现场过程审核等,提升配套产品质量。

各单位通力协作,迅速行动,对照问题举一反三,减少或杜绝问题重复发生,并持续跟踪进度,制定质量提升计划,确定质量提升措施,做到问题无大小,解决必立刻。同时,结合生产任务情况,将生产现场作为主战场,由“集中上报”转变为“下线深刨”,从产品结构、生产过程质量控制和售后管控等方面开展原因分析,制定改进措施,确保按时间节点完成,精益求精,致力实现产品质量和工作质量双提升。

软实力——质量是根基,智能化是提升质量的关键。

中国重汽集团桥箱公司大力实施生产线智能化改造,试点探索,运用数字化、在线检测和信息化技术,实施了以制造单元为核心的全过程数字化管控模式,实现了生产运行状态实时精准管控,制造过程产品质量管控与追溯,制造过程成本管控,设备动态管控与维护。

同时,中国重汽集团桥箱公司对已完成试制的新产品进行充分的评审总结和优化工作,拓展产品型谱,确保质量稳定可靠,并围绕提升首次可靠性故障里程,认真解决新产品结构性质量问题和常规产品耐久性质量问题;继续做好产品工艺文件的标准化和电子化管理,并建立起产品改进基础资料数据库,努力实现产品技术水平的再造升级。

国家科技重大专项课题“重卡桥壳柔性加工工艺研究及生产线”顺利通过技术验收,意味着大回转直径卧加加工重卡桥壳在国内首次成功。本课题的实施大大提高了产品加工精度和工作效率,解决了传统工艺工序分散、尺寸精度低、生产线区域浪费、效率低等问题,助力打牢质量根基。

驱动桥部进一步完善生产现场的实时监控系统,在原有四个关键节点监控点的基础上增加到八个,形成了从投入到产出的全面覆盖、重点兼顾的监控网络系统,提高了干预和解决的效率。

电动定值拧紧枪在前桥部桥总成装配线“顶岗”以来,不仅代替了操作繁琐、精确度不够的气动风扳机,还集拧紧、定值、数控为一体,可精确控制拧紧力矩范围,实现了力矩的自动检测,稳定了产品扭矩“大数据”扭矩质量,电动拧紧比较平稳,减少了冲击力对产品零部件的损伤。

主减速器部MAN减壳生产线利用数字化管控系统,实现了设备可自动接收来自机床联网系统发送的排产和实时派工信息,并在数控程序系统中生成相应的程序号进行加工,杜绝了人为因素的干扰。(本文来自中国重汽)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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