9月11日，重庆高速集团领导前往城开高速公路旗杆山隧道工地进行视察，在现场观看施工并听取汇报后，对项目施工进展和机械化施工取得的成果，给予高度评价。

重庆高速集团领导视察隧道工地

史诗级“地质博物馆”

城开高速公路是连接重庆城口县至开州区的高速公路，全长约132.8公里，计划2022年建成通车。因地处秦巴山区，全线桥隧比高达81%，囊括重庆最长的三条隧道：旗杆山隧道、城开隧道和大巴山隧道，是重庆高速公路中单条长度最长、施工难度最大和工程量最大的隧道。

城开高速线路图

旗杆山特长隧道是全线的控制性工程，右线全长7660米，左线全长7636米。主体穿越3个背斜和2个向斜，区间内分布4条断层和4处瓦斯煤层。因其地质情况极为复杂，有瓦斯、溶洞、突泥和高地应力等不良地质，基本上一个隧道能够遇到的所有不利因素，旗杆山隧道都有。因此，“五毒俱全”的旗杆山隧道也被称作“地质博物馆”。

凿岩台车进入隧道工地

超预期、创奇迹

面对开挖地质条件如此复杂的隧道，为保证项目施工安全、高效地推进，徐工铁装与承建单位紧密配合下，做了大量的准备工作。作为隧道机械化施工的重要装备，凿岩台车是不可或缺的利器。自设备进场以来，徐工TZ3A三臂凿岩台车的稳定性能、开挖效率、开挖成型和超欠挖控制等方面远超客户预期，保障隧道施工顺利推进的同时，也收获了承建单位的称赞。

凿岩台车施工图

旗杆山隧道是继米仓山隧道之后，徐工铁装在西南地区又一重要的样板工程。城开高速公路承载着沿线老百姓多年来的希望，建成后不仅终结重庆城口县不通高速公路的历史，并且成为重庆至陕西的新通道。

凿岩台车维保服务站

徐工服务维保人员和项目部工作人员

唤醒沉睡的大山

秦巴山脉中的城口县

位于秦巴山脉腹心地带的城口县，有着丰富的旅游资源和矿产资源。这里有苏维埃政权遗址、连片30万亩的黄安坝草场和九重山国家森林公园等景点。值得一提的是，在海拔2200米至2600米的高山地区，是发展乡村旅游、休闲避暑的上佳之地。同时，城口县拥有亚洲第一的碳酸钡矿床和全国第五大锰矿床，碳酸钡矿保有储量达到6400万吨以上，锰矿保有储量5000万吨以上，被誉为“中国西部矿都”。但是，由于交通条件恶劣，当地的资源优势无法转化为经济优势，导致了当地的结构性贫困。

几年前，城口县曾邀请50多家投资商到当地考察投资,但投资商均被恶劣的交通条件所吓跑，竟一个没留下。因此，当地百姓迫切希望建起一条通向外界的快捷通道。城开高速公路的日后通车，无疑将为当地经济发展的注入新的引擎。

隧道深处闪烁的“徐工金”

作为国内领先的隧道施工成套化装备提供商，徐工将围绕隧道及地下空间施工装备板块深耕细作， 践行“技术领先、用不毁”行动金标准，致力于为客户提供高效的成套化解决方案，助力隧道施工安全、高效，打通天险。徐工，让世界更美好！（本文来自徐工）