立秋过后，潍坊逐渐进入清凉模式，但是远在3000多公里之外的新疆吐鲁番地区高温依旧，特别是火焰山气温最高可达50度，地表温度超过70度。这也成为潍柴开展发动机高温试验的最佳场所。

在极限高温环境下，潍柴“三高”试验队抓住有利时机，厉兵秣马

在极限高温环境下，潍柴“三高”试验队抓住有利时机，厉兵秣马，集中精干力量积极投入到发动机各项性能试验中，为提高产品综合竞争力不懈努力。

用行动诠释“三高”精神

新疆吐鲁番地处东六区，比北京时间晚两个小时，因此，“三高”试验队一天的工作通常从早上9点开始。吃过早饭，队员们在驻地集合，领队张金星带领大家开上岗会，强调安全，布置当天的试验任务。随后，队员们进行车辆安全点检，做好试验准备工作，向不同的试验地点驶去。

为了做好搭载WP2.3N发动机轻卡的标载试验任务，队员们开车前往火焰山附近的砂石场装载砂石，一次装载量大且费用高。为节约成本，队员们自己动手装载砂石。脸庞精瘦、皮肤黝黑的曹兆学是第一次参加“三高”试验，尽管工作中烈日炙烤，尘土飞扬，但他干起活来却十分投入，和同事们一铁锹、一铁锹地把石块往车斗里装。大约40分钟后，车辆终于达到标载要求。此时，队员们也顾不上休息片刻，立即上路开始标载试验。

茫茫戈壁滩，烈日当空，酷暑难耐，为获取更加翔实、准确的试验数据，队员们跟车行驶在不同方向的山路上，每天累计行驶超过九个小时。一旦遇到整车突发故障，随车队员强忍高温“烤”验，掀车头，钻车底，立即对故障进行诊断并记录相关问题信息。

共轨行及智慧云平台等高科技助力高温试验

“三高”试验队周密计划，紧密安排，引入了共轨行及智慧云等高科技手段助力高温试验，便于获取更加精准的试验数据，着力提升产品品质。

为保证试验任务顺利开展，“三高”试验队员在车上都安装潍柴自主研发的共轨行远程采集终端，实时监控和采集发动机试验数据，并及时上传智慧云平台。“这样一来，我们就可以远程监控试验车数据，并对数据进行分析处理，极大地提高了试验效率。”试验队员刘加超告诉记者。

由于高温试验效率和精度受天气、道路等因素的影响较大，温度达不到，无法进行试验，而道路起伏影响试验精度，道路试验车辆较多也存在安全隐患。为此，“三高”试验队创新试验手段，采取将转毂试验室开展高温试验与实地高温试验相结合的方式，进一步提高试验效率和精度。

刘加超介绍说：“我们来热区之前，在公司试验中心转毂试验室提前进行了高温预试验，通过控制试验室温度模拟高温、通过转毂模拟各种整车运行工况，这样可以有效避免天气、道路等因素对试验的影响。”

转毂试验的提前进行，为高温试验提供了可靠保障。在完成转毂试验室试验标定后，再到吐鲁番进行实地高温标定及验证，可显著提高试验效率和精度，同时试验时间也可缩短一半，确保了高温试验优质高效开展。

共轨行及智慧云平台等高科技助力高温试验

客户点赞潍柴“三高”试验队

DPF是减少微颗粒物排放的重要手段，开展DPF碳载量模型验证可有效提升整车的燃油经济性。

在试验现场，车辆刚刚结束路试归来，为保证第一时间获取试验数据，“三高”队员迅速钻入车底，不顾灼热地面和烫手DPF的炙烤，立即进行拆卸。此时正值吐鲁番地区一天中气温最高的时候，温度高达45度，地表温度超过70度。在如此炎热的极限环境里，为防止晒伤、烫伤，队员们身穿长衣、长裤，戴着手套，蜷缩在车底，与温度高达200度的DPF“亲密接触”。尽管汗水浸湿了衣背、模糊了视线，却丝毫影响不了大家对工作的热情与专注。

DPF拆卸成功后，队员们还要对其进行精确称重、拍照记录，认真做好数据存储和积累，以提高积碳模型的准确性。为防止中暑，队员们常常在工作间隙补充水份，将一整瓶矿泉水一饮而尽，随后又马上投入到下一辆试验车DPF的拆卸工作中。“三高”队员们不怕吃苦、连续作战的拼搏精神，让参与高温试验的主机厂技术人员深受感动，纷纷为“三高”试验队员竖起了大拇指，并称赞道：“在酷热的环境中，面对车辆底盘低、难拆卸等各种困难，潍柴‘三高’试验队员表现出了顽强的斗志和韧劲，以精湛的技术、专业的服务为我们整车性能的优化提升提供了可靠保障。”（本文来自潍柴）