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中国重汽青岛重工全体总动员 打赢288辆出口搅拌车攻坚战
2018-07-28 来源:中国工程机械商贸网

七月初,正值炎热的盛夏来临之际,当中国重汽青岛重工全面完成34辆欧六香港洗街车并交付香港特区政府以后,又迎来了新的挑战——中国重汽国际公司288辆出口搅拌车订单又安排在青岛重工生产,而且生产周期只有短短的20天,这是青岛重工历史上最大的单月需要交付量。怎么办?公司领导指示:订单就是命令!不管多难也要想办法保质保量完成!

288辆出口搅拌车

288辆出口搅拌车

紧急动员,全公司一盘棋

此批订单,从集团到青岛重工领导都非常重视。为此,青岛重工专门召开专题会进行研究。青岛重工总经理王瑛波指出:“此批订单交货期非常紧,对生产组织带来较大的压力,青岛重工上下要高度重视,想办法,定措施,出实招,各部门要积极配合、相互支持,全公司一盘棋,确保此批订单按期交付。”在生产过程中,青岛重工的军品特装部、工程车部、环卫车部、下料冲压部、技术中心外协采购部等部门都给予建筑车部以大力支持,他们从人员、技术、场地等均鼎力支持,并协助装车……。在各部门的支持下,青岛重工建筑车部生产组织得以有序进行。另外,中国重汽国际公司领导了解到生产过程中存在困难,也从公司抽调了6名电工,协助此批订单生产。

迅速行动,克服各种困难

因交货期紧,青岛重工建筑车部动员事业部全体干部职工,积极想办法,定措施,为全面完成订单而努力拼搏。此批出口订单,用户使用发达国家标准,比国内的搅拌车复杂很多。此批车辆增加特殊的液压系统、摄像头、雷达、液压升降料槽、后轮防护栏等配置,无论从采购、生产周期都带来非常大的压力。因交货期较紧,为了保证订单的及时交付,克服生产场地不足因素,建筑车部罐装车间开了两班;总装车间职工早上7点开始上班,由于这个时间点公司无法安排发班车,建筑车部领导动员职工开私家车相互接送,从而保证了两班次的时间,使得两班生产得以如火如荼、有条不紊地进行。

拼搏实干,打响了攻坚战

盛夏七月,当你走进青岛重工建筑车部就会被干部职工热火朝天大干的气氛所感染,并时时处处被干部职工在工作中表现出的团队、拼搏和奉献精神所感动!实战面前,青岛重工生产部门之间,干部职工之间、后勤一线之间团结得非常紧密,没有相互推诿、扯皮的现象,大家都想着订单,盯着工作,想着生产任务的推进,全都劲往一处使。

在持续上量的大干中,青岛重工涌现出一大批顾大局、讲奉献的动人事迹。干部职工为了生产任务的完成加班加点放弃休息;职工们为了订单舍小家、为大家,把自己的生活困难想法克服;有的职工家中有老人、孩子需要照顾,都自己想法安排妥当……。青岛重工建筑车部的领导班子一直都坚持在生产现场与大家一起干。建筑车部副部长张勇是整个部门的生产总指挥,他以只争朝夕的拼搏精神努力工作,每天10余个小时穿插在工作现场,走动30000多步,对于年过半百的他来说,需要坚强的毅力;总装车间主任王磊有痛风的病史,有时犯起病来相当难受,他就这样硬扛着坚持工作,落实车间的一切生产事项;罐装车间主任张涛带领车间工人埋头大干,哪里需要哪里就有他,和职工一起为生产任务的完成付出了辛勤的汗水;设计、工艺人员也都积极地参入到一线,在生产现场,你分不清谁是技术人员、谁是一线职工,处处都是大家忙碌的身影;没有出差的销售一线的业务人员也主动地参与到紧张的生产中来,在车间处处看到他们汗流浃背的身影;后勤的女同志们为车间职工熬好一锅锅绿豆汤,送给生产线上奋战的职工们防暑降温。

圆满完成,产品顺利出港

圆满完成,产品顺利出港

圆满完成,产品顺利出港

困难当前,事在人为,重在行动,众志成城,定能完成。就这样,青岛重工的领导和职工们一起奋战了20多个白天黑夜,终于顺利地保质保量地完成了288部搅拌车。青岛重工的干部职工脸上都露出了笑容。从7月15日开始,这批出口搅拌车陆续抵达烟台港和上海港,将漂洋过海发往海外。至此,中国重汽青岛重工漂亮地打赢了这场攻坚战。(本文来自中国重汽)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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