2018中国环塔（国际）拉力赛，在历时12天，8个赛段的极限挑战与激烈角逐后收官落幕，106辆赛车最终只有半数完成比赛。徐工重卡不负众望，以完美的表现获得T4卡车组桂冠。

颁奖现场 徐工漢風车队荣获T4卡车组冠军

环塔赛场 极限赛程

环塔的全称是“环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛”，创办于2005年，利用新疆“三山夹两盆”的自然地形地貌，赛道设计以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心，向周边塔里木盆地、吐哈盆地、古尔班通古特沙漠沿线地区辐射，每年环塔拉力赛的比赛路线都会因周围环境的变化而有所改变。

2018年环塔路线图

“环塔”作为亚洲地区最严酷且最富有挑战精神的赛车运动之一，被称为“东方达喀尔”。2018环塔途径鄯善库木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、五彩湾等，全长约5000公里，沿途囊括了沙漠、戈壁、沙丘、河流、雅丹地貌等复杂地形，被认为是创赛以来难度最高的一场比赛。

无论改装车还是量产车想要全程完赛都十分不易，一些武装到牙齿的千万级改装豪车也难免出现了自燃、爆胎、陷车、机械故障等各种状况。

徐工漢風 品质卓群

漢風G7是一台500马力6×4牵引车车型，代表徐工重卡参加T4量产卡车组比赛。该车仅根据赛事组委会要求进行了防滚架、赛车座椅改装，以及加装制定的导航系统、紧急熄火装置，最大限度保留了量产车的“原汁原味”，是一台真正贴近用户的普通量产车型。

漢風G7在比赛途中

比赛首站，漢風G7就面临着库木塔格沙漠漫天“沙海”的挑战。强烈的暴晒使库木塔格沙漠变得异常松软，大风扬沙对赛手的视线产生了极大影响，不少赛手遭遇了陷沙、爆胎、迷路甚至翻车的意外情况。

在连绵200余公里的长距离沙漠赛道中奔跑，对赛车动力性能提出了极高的要求。漢風G7搭载的13L柴油发动机，2400N·m的峰值扭矩输出强悍直接，在沙漠中奔跑起来毫不费力，让徐工漢風在沙海中保持全速行进。

在连绵200余公里的长距离沙漠赛道中奔跑

第二阶段，哈密雅丹魔鬼城和大海道中黑戈壁乱石飞溅沟壑不断，不少赛车悬臂被震掉甚至爆胎、趴窝。漢風G7四点全浮气囊悬架以及扎实的刚性底盘，经受住了高强度、长时间的极限考验。

漢風G7经受住了高强度的考验

比赛最后阶段翻越天山山脉大峡谷进入五彩湾镇，随即是一段混合了沙漠、戈壁、雅丹地貌和牧区道路的长达375公里的超长特殊赛段，长距离的跋涉以及复杂的赛况十分考验赛车对耐久性和可靠性，漢風G7凭借高可靠性顺利完成比赛。

极端天气是对赛车的另一重残酷考验

除了赛道复杂多变，极端天气是对赛车的另一重残酷考验，70多摄氏度的地表高温让很多赛车出现不同程度的自燃，漢風G7抵挡住了重重“烤验”，赛车状态良好，最终抵达胜利终点。

突破自我 价值超越

拥有75年光辉历史的徐工集团一直是中国工程与特种车辆领域的领跑者，销售规模和技术能力始终位居行业首位。尤其在各类车辆底盘领域，徐工的底盘种类齐全度早已全球登顶，在产品规格和特有技术方面拥有多项全球第一。

徐工家族

基于底盘领域的强大实力，徐工于2008年正式进军重卡行业，并于2015年斥巨资建成国内智能化程度最高、规模最大的现代化重卡制造单体工厂。

徐工工厂

徐工新一代漢風重卡自2015年底正式上市以来，增幅始终领跑行业，企业先后获得2016年中国商用车“成长型风云企业”、2017年中国商用车“最具发展潜力”大奖，漢風获得“2017中国商用车年度风云大奖”。

2018年1-5月份的销售数据显示，徐工牵引车销量已跃居行业前八强，强势改写行业格局！

在世界品牌实验室发布的2018年《中国500最具价值品牌》 中，徐工以602.18亿元的品牌价值蝉联行业榜首；在收购南京春兰进入重卡行业的第十个年头，徐工已进入商用车品牌价值前四强。

良好的市场表现和用户口碑并不会让徐工固步自封，不断挑战、敢于突破自我的品牌精神从来都是深深地烙印在徐工的骨骼里。以极限比赛检验产品品质、考验服务保障能力、积累研发经验即是徐工本次参加环塔拉力赛的初衷。

此次环塔赛事， “原厂量产车”、“用户车手”、“用户保障车”是徐工车队的三大特色。徐工相信，自我突破最高效的方法就是回归用户。在这次比赛中，徐工重卡通过用户来寻找问题、通过用户去收集产品改进建议，让用户参与到赛事保障中来寻找服务提升点，持续对标“技术领先、用不毁”金标准。

徐工重卡系列

2018年环塔冠军只是开始，徐工重卡冠军之路不会就此止步，徐工将继续前行，不断挑战、突破自我，为用户提供更可靠的产品、更完善的服务。（本文来自徐工重卡）