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刘培民:中国重汽在汽车后市场都做了啥?
2018-04-25 来源:中国工程机械商贸网
  围绕商用车后市场全产业链贯通、融合、变革发展的大背景,以“新时代、新市场、新服务”为主题的“2018中国商用车后市场发展论坛”于3月26日在济南南郊宾馆举行。会上,中国重汽执行董事、副总裁刘培民作为整车厂环节的代表,做了“‘互联网+服务’在中国重汽汽车后市场的实践”的主题演讲,详细阐述了在互联网时代,重汽是如何利用互联网技术开拓配件服务的智慧之路的。

中国重汽执行董事、副总裁刘培民详细阐述了重汽是如何利用互联网技术开拓配件服务的智慧之路的。
中国重汽执行董事、副总裁刘培民详细阐述了重汽是如何利用互联网技术开拓配件服务的智慧之路的。

  利用互联网打造亲人配件的经营优势

  中国重汽的配件经营优势概括为7个字,叫真、实、快、准、有质保!

中国重汽的互联网信息化之路引领行业
中国重汽的互联网信息化之路引领行业

  真:在如何进行配件的防伪,重汽对配件做到了每一个零件上贴一个码,每一个包装上贴一个码。通过扫这两个码,对真伪进行识别,目前扫码件的使用比例达到了94%左右。

扫码辨真伪

扫码辨真伪

  实:把配件终端价格,向用户、向司机公开。给经销商预留了合理的利润空间,公开了全国的统一零售价。现在,这个价格每天大概都有上万人次在查询。有的物流公司财务人员,把这个价格作为财务审核的依据。每天点击量超过1万次。

公开配件终端价格
公开配件终端价格

  快:实现了制造厂向配件经销商M2B模式的直接配送。同时,B2C端重汽也通过快递公司向全国来配送。

配件快速送达
配件快速送达

  准:如何买准配件,如何卖准配件,这是行业的一个难题。在这方面重汽做了很多探索。现在,在手机端输入底盘的VIN号,输入配件名称,或者输入配件的图号,就可以精准推送对应车辆上原厂的图号。如何做到这一点?就是因为重汽从整车装配线上,进行了扫码装车。

准确买卖配件
准确买卖配件

  在总成线上扫码,152个配件,发动机是一个号,桥是一个,在次日凌晨,计算机系统就可以把数据库建立起来。这台车下线之后,自动可以生成这台车的配件码,这就为我们精准查询做了铺垫,这件事情重汽做了一年多。

  有质保:重汽现在有配件销售以经销商最后扫码出库为起点计算,就可以实施质保。

配件有质保
配件有质保

  利用互联网+ 推动后市场服务的创新与升级

  智慧重汽平台:智慧重汽,把智慧资源整合在一起,建设一个生态圈。与用户互联互通,与合作伙伴共存共荣。在用户首保的时候,加入App就可以启动他的质保期。用户用手机,可以调度中国重汽的企业资源,以及重汽整合的社会资源。可以搜索离用户比较近的服务站,由近及远。也可以显示,在干线周围服务站的分布。每一个服务站的位置可以进行导航。另外还有一个服务报修,也是通过移动互联网实现的。智慧App报修,已经占到维修保达的70%左右成为主流。还有,智能报修,因为车联网系统安装在重汽卡车上,把故障码解锁之后,推给驾驶员,推给后台,如果是重大故障后台会实时干预,让驾驶员停下来。

智慧重汽,一键报修
智慧重汽,一键报修

  智能通系统:是重汽自行开发了一个车联网管理系统。能实现位置信息管理、实时推送技术数据、实时回传车辆运行技术数据、还有驾驶行为分析等功能,另外还有疲劳驾驶、车道偏离、胎温胎压的管理等各种功能。因为有了这样的智能通,我想我们就能够为客户带来一种新的服务——数据服务。

  个性化定制模块:司机跑什么线路,拉什么货,拉多重,每天的运营里程要求大概多少,是走平原,还是走山路,走高速,走省道,还是半山路半省道?如何配置这台车辆更省油?所以我们用数据来帮助用户进行选车也用数据帮助用户很好的开车。也可以预约保养。

  高手支招模块:这是一种共享服务共享知识的理念。我们在全国1万个维修工当中,选聘了优秀的维修技师在后台进行服务。这个司机,只需要在App提交他故障的现象,就会有高手及时答复他提出的问题。200名高级维修技师在线每天提供服务。

高级维修技师每天在线提供服务
高级维修技师每天在线提供服务

  不停车服务:重汽与顺丰速递,韵达速递,分别开展了全生命周期的服务。例如我们承包了韵达速递,每隔30公里算一个承包段。通过这种互联网的应用,不断推动售后服务市场变革。

推动售后服务市场变革
“不停车服务”推动售后服务市场变革

  过去我们是利用线下资源,现在我们做到了线上线下的融合,过去我们只能提供产品服务,包括产品维修服务,现在我们可以提供数据服务。过去服务是被动的,现在我们做到了主动。过去资源是孤立的、封闭的,现在我们与用户与经销合作伙伴,与维修站,在进行着共享和开放。

  另外,过去的服务一般都是厂家来主导,现在我们做到在厂家的支持下,由用户来掌控,由用户通过手机端和企业整合的社会资源。同时我们服务从质保期内,延伸到客户的全生命周期,所以中国重汽通过互联网+的应用,实现了配件服务模式的智慧创新,做到了精准有效服务客户,达到了客户满意度的不断提升。也同步为推动商用车后市场的创新升级贡献了力量。

  刘培民副总裁的演讲,系统阐述了智慧重汽在后市场的闭环服务,以及给合作方、用户带来便利,受到了与会者的广泛好评。智慧重汽在为中国商用车后市场信息化服务树立标杆的同时,也为用户使用重汽产品增加了信心。愿中国重汽在信息化、智能化发展道路上走的更好、更远。(本文来自中国重汽)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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