“你这什么车趴大臂这么慢”、“都半个小时了怎么还没开到地方，那边都等急了”、“回来这么晚，就那么点活能干一天？”“收车太慢了，老板买的这个产品实在不好用”······

吊装行业远没有想象的那么风光，施工方、老板、操机手的各种抱怨声不绝于耳。如果真是在工地抢工的时候，说寸时寸金一点也不过分，都恨不得起重机能插上翅膀。

逐渐开始关注起重机的智能化操作和作业效率，这也正是很多老板的精明之处，对他们来说，提高效率无疑是增加收益行之有效的办法，

G一代起重机新品采用的智能臂架技术，涵盖工况自动规划技术、卷扬随动控制和起重变幅补偿两大技术，能够有效降低操作难度。

工况自动规划技术：能够精准匹配最佳工况，能不能吊、超不超、怎么吊最好，工况自动规划技术在分析20万台起重机实战大数据情况下，给客户提供最优解。而同行即使有该项功能，但市场数据量小，实战经验少，提供的工况存在很大不确定性。 

工况自动规划技术

变幅补偿技术：重物在起吊后偏离会造成摆动，一旦摆动，是非常危险的。有一些老司机能凭借经验、感觉起点变幅，但起多少没有量化的概念。变幅补偿技术就是让数据给你说话，吊臂变形量多少、重物会偏移多少，让计算机给你准确的计算出来，然后给出准确的变幅量，从而保证重物垂直起吊。这点是同行业目前没有技术水平做到的。所以他们会有意把这些给忽略掉。

变幅补偿技术

卷扬随动技术：一些新手都会出现在伸臂时吊钩挤坏滑轮的情况，即使是老司机，也难免会有走神的时候。而我们的卷扬随动技术就通过技术手段，绝对避免了该情况的发生，且降低操作难度，提高效率。同行即使学也只是学到皮毛，是随动了，但是无法保证吊钩能固定在同一高度或者是吊钩与臂头距离不变。因为他们的控制水平还没达到。

卷扬随动技术

在G一代全地面产品上，全新的行驶智能控制系统，可提供多种行驶状态模式的选择，并且能够实时监控轴荷和为驾驶员提供操作改进建议。

行驶智能控制系统

G一代的客户们这样说道：“同样一个活总是能比别人早收工，G一代动作快而且还稳，再也不用晚上摸黑加班了、一天能跑好几趟散活。”

河北司机张师傅：“我觉得老板买的这台XCA220是最明智的选择，同样的大小车架桥梁，一段桥梁徐工的XCA220至少比其他厂家220要快一到两个小时，主要是选好工况后，一键自动化操作这个很快速，工况一步到位，不用来回拨动手柄，另外就是复合动作，可以在变幅的时候吊钩离地面距离不变，这个功能我也是第一次见到，太先进了！”

河北司机张师傅

这台XCA220是最明智的选择

广州操机手刘师傅：“XCT25轻轻松松时速达到90Km\h，另外就是新型节能液压系统的应用，使快速动作时的起吊、回转速度很快，而且很稳，同样干一天的活，比其它产品要快一两个小时······”

广州操机手刘师傅

根据百余名G一代用户的使用反馈，G一代依托精尖的智能化技术，在人工和起重机作业效率上提高了约5%-10%。我们大概来计算一笔账：以25吨为例，产品台班费在2500元的水平下，仅仅依靠高效率一年（出勤300天）多带来的收入就是2500*300*10%=7.5万，这可是一个操机手整整一年的工资， 真是“细算极恐”。这仅仅是25吨的收益，如果大吨位产品用得好，那就更加可观了。

都说“科技是第一生产力”，如此看来也只有用最强的产品武装自己，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。（本文来自徐工）