搭载康明斯ISG发动机的欧曼GTL牵引车

　　这个“神器”得从2014年10月说起。当时恰逢搭载康明斯ISG发动机的欧曼GTL牵引车在安徽区域上市不久，郑师傅便置换入手了1台，成为太和县首批用户。时至今日，这辆车已经开了3年多的时间，1200多个日夜兼程，行驶里程突破100万公里，康明斯ISG发动机未出现大修，油耗性能、各方面依旧表现良好。因此，郑师傅成为又一名实至名归的“百万英雄”。

里程表

　　郑师傅说，这辆车月均行驶里程达2.4万公里，动力足，超车快，平均速度在90km/h左右。康明斯ISG发动机低速大扭矩，同排量扭矩最大，在1000转就能达到最大扭矩，超强动力更高效。这车开着基本上能达到人停车不停的状态。如此一来，高效的出勤率摊薄了过路过桥费等运营成本，让车辆运输成本整体降低。

　　再者省油，2000巴XPI超高压喷射系统，雾化好，燃烧充分，更省油。“3年节省20余万”，郑师傅高兴地说道。康明斯ISG显著的燃油效率较别人的车百公里油耗降低2-3L。郑师傅的车3年跑了100多万公里，按照当期柴油价格6.4元/L（北京3月价格）测算，光油耗费用就节省了12.8万—19.2万元。“这辆车省下的油钱就是我们多赚钱了，既省油又强劲。”向200万公里冲刺，郑师傅信心十足！（本文来自康明斯）