近日，徐工XR150DV型气动潜孔锤旋挖钻机在青连铁路项目（青岛至连云港线路）施工，展示了不一样的精彩，一个小时即可钻进4m以上，施工效率提高8倍以上。该施工工法的成功应用，开创了内地旋挖钻机配气动潜孔锤工法硬岩施工的先河。

徐工XR150DV气动潜孔锤钻机在青连铁路施工

徐工XR150DV最大钻孔直径为1.2m，最大钻孔深度为46m，采用可伸缩式履带底盘、主卷扬单排绳结构、专用动力头减震机构、可调式虎钳夹紧结构、自动伸缩防尘装置、四倍率鹅头提升机构等，保证了设备安全、环保、高效率的施工。

徐工XR150DV在青连铁路项目施工中的成桩情况

青连铁路项目工程桩径1m，桩深21m，地表2m以下是硬度非常高的安山岩，采用徐工XR150DV型气动潜孔锤钻机，将旋挖钻机与气动潜孔锤工法结合起来，利用潜孔锤冲击破碎的原理破碎硬岩，攻克了硬岩地层施工效率慢、钻具磨损快的行业性难题。

徐工XR220DIV气动潜孔锤旋挖钻机在香港维多利亚港施工

徐工XR220DIV气动潜孔锤旋挖钻机在香港进行房建桩施工

早在2015年，徐工气动潜孔锤旋挖钻机XR220DIV、XR180DIV就批量征战香港，先后被应用于房建、地铁、桥梁等桩基础施工项目中。在当时的香港地铁沙中线施工中，维多利亚港标段是整条地铁线路的核心工程，该标段地层坚硬、复杂，设计桩径813mm，入岩20m，基岩硬度非常大，徐工气动潜孔锤旋挖钻机平均每小时钻孔深度6至8m，极大提高了施工效率，徐工气动潜孔锤旋挖钻机施工，结束了香港地区旋挖钻机不能施工的历史，使徐工成为当时内地唯一一个进入香港高端市场的国产旋挖钻机品牌。（本文来自徐工基础）