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中国重汽铸锻中心:鼓励创新结硕果
2018-03-06 来源:中国工程机械商贸网

面对持续火爆的市场形势,中国重汽铸锻中心遵循“用人品打造精品,用精品奉献社会”的企业文化理念,注重创新在企业发展中的推动作用,一手抓生产,一手抓创新,每年都拿出专项资金奖励在新产品研发、工艺攻关及质量改进等方面作出突出贡献的员工,以充分激发员工的创新积极性。

2017年中心共评选出创新项目191项,其中《鼓式转向节质量问题攻关》等5个项目获得铸锻中心创新项目一等奖,《财务信息系统升级及业务一体化整合》等23个项目获得二等奖,《现场一分部热处理生产中淬火油烟问题解决》等71个项目获得三等奖,《切削液自动配比及输送系统设计》等92个项目获得优秀奖;《MP8000T滑块冷却系统开发》项目获得济南市优秀科技创新项目二等奖;铸锻中心在2017“圣泉杯”全国铸造行业职业技能竞赛系列——工艺方案设计大赛(汽车铸件方向)上荣获一等奖。创新项目的实施让创新思维落地生根、开花结果,在保证产品质量、降本增效、提升工作效率等方面取得了良好的效果,“创新”为企业实现“再造发展三大宏伟工程”奠定了良好基础。

创新基础管理提升工作效率

虽然目前铸锻中心模具管理信息系统实现了包括模具派工、入库、出库、退库、返修等的模具综合管理,为查询模具的入库、出库以及期末结存提供了便利,但由于模具实物入库和取得发票存在时间差,所以无法区分该系统中入库单是否取得发票,《模具管理业财一体化构建》项目通过在预算系统中增加工装管理模块,在预算系统和工装模具管理系统之间搭建信息通道读取工装模具管理系统数据,将入库出库等信息实时反映到预算管理系统中,与ERP实现信息共享。通过全面预算管理系统进行会计处理和相关数据的统计分析,既可以简化会计处理的步骤,极大地提高工作效率,还可以将模具领用与工装模具的指标联系起来,更好的控制工装模具的成本。《财务信息系统升级及业务一体化整合》项目将用友U8系统升级到最新版V12.5,不仅充分适应目前的计算机操作系统,减少了安全隐患,而且升级后操作更便捷。同时,该项目的实施通过完成帐套升级、完成流程优化帐套合并、建立并测试新帐套、正式使用新帐套四个阶段新建完成了一个铸造业务与锻造业务合并的帐套,不仅实现了铸造锻造业务流程统一,而且剔除了冗余及无效的物料、仓库、人员信息,优化了业务流程,提升了工作效率。

创新生产工艺提升产品质量

在《鼓式转向节质量问题攻关》项目中,中心技术人员成立质量攻关小组,从下料-锻造-热处理整个生产流程各个环节进行分析,从人、机、料、法、环、测等方面进行考虑,列出可能影响锻件质量的因素,并对各种方案进行试验,如对不同的模具厂家的模具进行对比验证;从原材料方面进行对比验证:针对不同材料规格,不同材料成分,不同的原材料厂家等进行对比验证;从锻造工艺方面进行改进:将模具造型旋转90°进行对比验证;对镦粗及拍扁工艺进行对比验证;对加热温度进行对比验证等,并从模具造型方面进行改进,如加大预锻模口圆角,将预锻造型尺寸与终锻造型尺寸基本上设计一样等;同时改进热处理工艺进行与淬火搅拌系统,多措并举,充分保证了产品质量。

创新设备技术提升节能环保

中心铸造一、二直属分部喷漆废水与热处理直属分部废淬火液原采取外委处置的方式,在当前环保日益严峻的形势下,以合理的方式处理该两种工业废水迫在眉睫。在《新建废漆水、淬火液污水预处理站》项目中,中心技术人员通过采取废水水样进行化验、测试,发现废漆水中主要污染物为COD(化学需氧量)和氨氮。经查阅大量资料和类似工业废水处置案例,采取水样进行化验、小范围测试,发现使用强氧化剂可以氧化分解废漆水中各种有机物,使其逐步降解为简单的无机物,同时也能把溶于水中的污染物氧化为不溶于水而易于分离的物质。技术人员将该解决方案报上级领导,最终决定新建一座污水预处理站,两种废水经处理出水可以达到国家污水三级排放标准,再经综合污水站处理即可。该项目不仅解决了废水处置不及时、处置费用过高的问题,而且符合环保要求,为建设绿色铸锻奠定了良好基础。(本文来自中国重汽)

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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