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中国重汽汕德卡:争做行业领跑者
2018-02-12 来源:中国工程机械商贸网
  26个月,100万公里无大修;42个月,150万公里梦想成真……首秀于2014年的中国重汽汕德卡牵引车,其过硬的品质一次次刷新着国内重卡牵引车运输里程的新记录。

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中国重汽汕德卡:争做行业领跑者

  2月5日,由中国重汽(香港)有限公司商用车销售部主办、山东聊城市通利汽车服务有限公司承办的中国重汽商用车“智能汕德卡 旺势赢钱程”活动在聊城拉开帷幕……聊城地区的多家物流企业及客户代表200余人参加了此次活动。

   随着物流行业的迅猛发展,对于高品质商务汽车的需求逐年攀升。汽车与物流就像是一对孪生兄弟,不管是商场货架上琳琅满目的商品,还是网络上包罗万象的“购物车”,都是商用车和物流运输双双作用的结果。

   “冷链运输尤其是我们的医药物流,对运输的时效性要求非常高,只有高效、智能、安全、可靠的车辆才能满足日益竞争的物流需求。”山东阳谷东盛医药冷链物流有限公司总经理李田如是说,“公司要发展,就必须要对车辆进行优化。”

   2016年,他购买了第一辆汕德卡牵引车,在亲身体验后,鉴于价格及性能等方面的优势,加上国五排放标准于2017年7月实施,仅仅一年多时间,该公司的汕德卡牵引车保有量突破了30辆,成为阳谷当地该车保有量最大的公司。

   东盛冷链业务遍布全国各地,用李田的话说,冷链物流离不开运输车辆,对车辆性能要求也不同于普通车辆。除了对车辆的动力要求高之外,时效性、故障率、售后服务等都是用户考虑的重点。

   笔者了解到,为了满足快递快运、冷链运输等用户对运输时效性的要求,汕德卡牵引车推出了“不停车”服务,即在牵引车预判24小时内不能修复完好的,预判在6小时内(东部区域预判在4小时内)启动该服务。“我们有一次启用了‘不停车’服务,售后在2小时左右就到达了现场。”对此,李田竖起了大拇指。

   在市场需求和政策利好的推动下,近年来冷链物流快速发展,传统的物流企业不断加快冷链物流提升改革步伐,电商企业也不断介入冷链业务,相关数据显示,2016年中国生鲜电商市场交易规模达到913.9亿元人民币,同比增长68.6%。机构预计,到2020年冷链物流市场规模有望达到4000亿元。

   “随着市场竞争的激烈,冷链物流的利润不断被稀释,汕德卡牵引车的出现,无论从安全性、舒适度来说,还是油耗、车速、里程,整体性价比都是最高的。”山东吉顺汽车服务有限公司总经理李宽如解释道,“不是我们选择了汕德卡,而是汕德卡成就了我们。”

   十八大以来,我国提出了供给侧结构性改革,从提高供给质量出发,促进资源整合,实现资源优化配置与优化再生。在供给测结构性改革引领下,中国重汽商用车坚持以创新驱动发展,力求用新理念破解发展难题,开创发展新局面。

   据笔者了解 ,目前在生产制造方面,中国重汽的智能化工作已开始起步,技术中心的研发设备、生产线的技术性能、营销系统的售车回款和配件服务平台,都有了较高的智能化水平。

   “从物流行业跨越到汽贸领域,之所以选择中国重汽,是其过硬的产品品质感动了我们。”山东省聊城市通利汽贸有限公司总经理杨磊表示,“无论是深耕高端领域的汕德卡系列,还是运用曼技术的斯太尔系列,在用户群体中都是有口皆碑的。”

   品牌破局,产品先行。事实上,注重技术发展一向是中国重汽的传统。“2009年7月,我们与德国MAN公司签订了战略合作协议,中国重汽引进了MAN公司TG系列等技术。”中国重汽(香港)有限公司商用车销售部鲁北项目组总经理董圣朝介绍。

   据了解,2015年,中国重汽推出搭载曼13L发动机的540马力11气囊6×2牵引车,气囊数量为当下最多,引领中国高端重卡进入500+时代,其他配置也并不弱于国际高端重卡,但价格仅为进口同级别卡车的一半。

   “作为中国第一代智能安全卡车,汕德卡的最大优势在于高智能的安全性,电子制动系统+车身稳定系统、自动紧急制动系统等强大的安全装置可为司机们保驾护航。”杨磊指出,超级智能的重汽智能通在发现用户痛点的同时解决了用户痛点,是赢得市场的重要利器。

  “汕德卡牵引车运用进口德国ZF液力缓速器,其独一无二的下坡巡航功能,大大提高了运输的时效。”董圣朝告诉笔者。

   作为国民经济的支柱产业之一,我国汽车业把握引领经济发展新常态,迎难而上,开拓创新,砥砺前行,为中国经济和社会行稳致远的发展做出了不可磨灭的贡献。

   面临日趋严峻的环境问题,世界各国都制定了严格的排放法规及实施时间表。我国要完成2020 年单位GDP排放比2005 年下降40% -45% 的目标,并且要为完成“中美气候变化联合声明”中提出的,在2030 年左右达到碳排放峰值的目标。这些目标,都对汽车产业的节能环保提出了严峻挑战。

   “我们的LNG新能源汽车,无论在产品研发还是整车配置上,均采用了曼技术,整体性能在同行业中处于领先地位。”董圣朝告诉笔者。

   2017年是“大气十条”第一阶段的收官之年。环保部、发展改革委、财政部、能源局和北京、天津、河北、河南、山东、山西6省市于2017年3月公布了《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,明确了“2+26”城市2017年的大气污染治理任务。

   “受环保政策的影响,去年可以说是迎来了天然气车的一个小高峰。我们的LNG卡车在去年的销量中也取得了较好的成绩,据粗略计算年销量在100辆以上。”杨磊介绍。  

  “随着政策变化,我们紧跟市场需求优化生产策略,2016年我们汕德卡高端车的销量大概在四五千辆;2017年,我们获得了业绩翻番的成绩,取得了销量10000辆的突破。“

   尽管取得了优异成绩,在高端卡车市场,汕徳卡还属于开疆拓土的阶段,随着这两年用户口碑的带动,逐步在深入市场,未来的2018年,他们将继续努力,向着更高的目标迈进。

  作为中国重汽的一级经销商,杨磊对产品及服务的了解如数家珍,据杨磊介绍,目前公司拥有5大配件保障中心,24家区域中心备件库,65家社会化配件保障销售中心;2000余家特约服务站3亿元备配件储备……

  正是在这样完备的市场配置下,于2016年才与中国重汽合作的杨磊,凭借着优秀的管理才能,在年轻化销售团队的力量的辅助下,2017年销售汕德卡牵引车150余辆,占据了聊城冷链市场1/3左右的市场份额,被誉为当地卡车销售领域的一匹黑马。

  异彩纷呈的活动现场,同期举行了聊城通利汽车贸易有限公司与阳谷领航汽贸有限公司、聊城市博远物流有限公司、山东吉顺汽车服务有限公司等企业的现场签约仪式。

  68台,107台,130台,140台……签约仪式之后,现场认购数量不断攀升。既有产品又有服务,关键还有一股永不停歇的创新激情,汕德卡的励精图治与内外兼修,未来一定会赢得更大的市场。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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