从2月2日召开的石家庄市交通运输工作会议获悉，石家庄市今年将投资184.32亿元，建设5项高速公路项目，建成192.96公里；建成普通干线公路7项217.5公里；完成续建3项城市出口路，力争新开工2项；建设农村公路400公里；完成干线公路大中修7项170公里，实施农村公路安全防护工程94项74.5公里，完成危桥改造11座2307.6延米等。这一投资同比增长达37.9%。

石家庄市在推进综合交通体系建设、智慧交通体系建设和绿色交通体系建设中，将围绕服务三大战略展开。服务京津冀协同发展战略，构建路网骨架系统，加快南绕城、西阜、平赞、津石和石衡高速建设，同时，积极谋划衡昔、清新、石忻等高速公路项目，与平赞高速、西柏坡高速组成市域高速公路环线，尽早形成全市“三环五纵五横”高速公路网络。加强干线公路和城市出口路建设，加紧实施绕城公路项目，率先启动省道S337和省道S339项目。着力推进县县之间、重点开发区域、重要交通节点等公路互联互通，促进县域路网由“鱼骨形”向“鱼网形”转变，由“适应型”向“引领型”转变。要优化高速公路、国省干线与县城主干线和迎宾大道的衔接，加大路域环境整治力度，更好地发挥公路在县域经济发展中的支撑引领作用。

服务公交优先战略，力争到2020年，实现以常规公交为主体，轨道交通、快速公交为骨干，出租汽车和网约车为补充，共享单车等慢行交通为延伸的“三位一体+一慢”的城市综合交通服务体系，实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，绿色公交车辆比例达到100%，建成2条以上快速公交线路，中心城区公共交通机动化出行分担率达到60%以上。按照“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化公共交通目标，加快港湾式公交站台改造，启动BRT快速公交项目，施划公交专用道90公里，新增纯电动公交车1000辆，建成中仰陵公交停保场。

服务乡村振兴战略，力争实现“三个百分之百”，即市、县、乡农村公路管理机构设置率达到100%，人员编制到位率达到100%，管理机构经费纳入财政预算比例达到100%，基本建立县有路政员、乡有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍，并着力加强常态化管理，建立县、乡、村三级路长体系。