在省人大代表、西南交通大学校长徐飞看来，四川轨道交通产业布局完整，有以西南交大为支撑的强大科研实力，有以中铁二院等设计单位为主的核心设计能力，有中铁二局等建设单位的工程建设实力，有成都轨道交通集团有限公司等企业的应用维护支撑，有中车成都公司等企业的整车制造基础，有现代有轨电车、城际铁路建设等后发优势。诸多优势集一身的四川，完全有实力、有能力成为世界轨道交通科技研发高地和产业集群重镇。“我建议健全四川省轨道交通产业发展的领导和协调机制；将轨道交通产业确立为四川省优势产业；打造千亿级的轨道交通产业集群；面向未来抢占轨道交通的技术高地。”

　　推动成都轨道交通产业

　　走向“一带一路”

　　徐飞告诉笔者，为深入推进校地合作，金牛区与西南交大正在共同打造“环交大智慧城”，重点培育的3大特色产业之一是轨道交通。通过轨道交通产业发展联盟建设，加大研发设计、工程总包、运营维护类企业招引培育力度，充分发挥高校、科研院所、轨道交通关联企业各自的优势，推进强强联合抱团发展。同时，金牛区支持西南交大等高校、科研院所开展科技成果“三权”改革及职务科技成果混合所有制探索，着力打通军民融合创新通道，紧密对接电子10所、电子29所，推动多领域深度融合发展。紧盯成都轨道交通产业技术研究院建设，着力培育和完善轨道交通产业链条，力争引进一批高质量的重大项目，打造全国一流轨道交通高端服务业聚集区。

　　为建设好“环交大智慧城”，徐飞建议，争取将轨道交通产业列入重点产业予以大力支持；将“环交大智慧城”作为全市轨道交通产业发展核心区域，研究出台一系列支持政策；争取市级层面设立专项资金，扶持成都轨道交通产业技术研究院建设发展；研究出台专门扶持政策，支持成都轨道交通产业发展联盟加快发展，在推动成都轨道交通产业走向全国、走向“一带一路”中更好发挥引领作用。

　　新制式轨道交通列车

　　西南交大已研发出5款

　　徐飞透露，西南交大已研发一系列面向未来的新制式轨道交通列车，包括新能源空铁列车、第二代中低速磁悬浮列车、高温超导磁悬浮车、燃料电池混合动力有轨电车、无线传能轨道交通列车等5款新制式轨道交通列车。“新能源空铁列车已可商业化，其他项目的工程化、产业化也在积极推动中。”

　　据了解，新能源空铁列车是以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车。世界上首列新能源空铁列车由西南交大牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等7家大型国企协同研制，是一款中国拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。

　　“新能源空铁列车的优势在于无废气污染和电磁辐射，运行噪音大大低于轮轨噪音。同时，新能源空铁列车轨道梁架设于空中，占地少，不会影响地面既有道路交通布局。”据徐飞介绍，都江堰至青城山山门的一条新能源空铁列车线路已经立项。未来，游客去青城山便可乘坐这一新型轨道交通工具。这条线路总里程约9公里，一年时间即可完工。

　　无线传能技术是将能量通过在轨道上敷设感应线圈，耦合到车上接收感应线圈，再经过电力电子变流和储能技术，给列车提供牵引动力。徐飞告诉记者，目前，无线传能技术已成为新制式轨道交通研究的热点，国家十三五“先进轨道交通”重点研发计划专门设置了无线传能课题，由西南交大牵头，预计明年完成项目研究。“目前，国内尚无大功率无线传能工程实验线。西南交大建了一条小功率科研试验线。”徐飞建议，为抢占技术制高点，应尽快立项在四川省内建设一条无线传能工程实验线。（黄尚斐）