按照国家铁路网规划，国家高铁主通道将有渝厦、呼南在常德交会，近几年常德市力推常益长高铁、襄常高铁和常德铁路枢纽站三个项目，未来常德有望建成国家区域性高铁枢纽城市。

　　常益长高铁

　　已完成可行性研究评审

　　常益长高铁是渝厦高铁通道的重要组成部分，与黔张常铁路贯通，常益段与呼南通道共线。该项目从常德站引出，经汉寿、益阳到达长沙黄金站，正线全长156.82公里，设计时速350公里，建设工期4年左右，工程预估造价263.88亿元。常益长高铁连通赣州、厦门，以及长株潭枢纽接入方案，将通过其他项目解决。常德市发改委党组成员、铁路办主任杨明波介绍，常益长高铁目前已完成可行性研究报告评审，力争近期获得国家发改委批复立项，省政府拟安排年内宣布开工。 

　　襄常高铁是呼南高铁通道的重要组成部分，是贯穿中部地区的南北大动脉，于2017年4月中旬完成设计招标，7月上旬召开襄常高铁预可研审查会。按预可研报告推荐的襄阳经宜昌(石门)至常德线路方案，项目全长408公里，总投资662亿元，襄阳至常德在常德市境内设石门东、临澧西站并接入既有常德站。目前，襄常高铁已完成预可研审查工作，确定基本走向，正在开展可研阶段工作，力争2018年完成前期工作并具备开工条件。

　　常德至武汉铁路

　　尚处地方研究阶段

　　考虑“一纵一横”交会、多条铁路接入及城市建设、市民出行需求，常德市拟在既有常德站基础上实施常德铁路枢纽站改扩建工程，规划站房规模6万平方米以上，站场规模9台22线，预留多条规划铁路接入条件。根据常德市城市总体规划，常德中心城区铁路站场将形成“北客南货”格局。“常德铁路枢纽站已委托完成规划研究方案，常德市规委会研究通过，下一步将积极向上汇报，争取与常益长、襄常项目基本同步建设。”杨明波表示。

　　针对近期网传的常德至荆州、常德至武汉铁路通道规划问题，杨明波也做了解释。“荆州市启动了荆荆城际南延通道方案研究，常德市主动进行对接，将荆常铁路作为未来重点研究方向。考虑到汉宜高铁武汉至仙桃段已贯通，常德也将加强与沿线地区联系，适时启动常德至武汉通道研究。目前，这些网传项目并未纳入国家和两省铁路规划，还处在地方研究阶段。”