编者按：2017年12月12日，经济南市委研究同意，召开重汽集团领导干部会议，宣布市委对中国重汽集团主要负责人调整的意见。64岁的马纯济因年龄原因，不再担任中国重汽集团党委书记、董事长职务。作为重汽集团破茧成蝶、再创辉煌的功勋，马纯济不负重托圆满完成了自己的使命，带领中国重汽驶上了新的发展高度。
从2000年9月临危受命到2017年12月光荣退休，马纯济带领中国重汽这辆“巨型重卡”在快速发展路上行驶了17年。这17年风雨历程，是马纯济励精图治，勇于担当的17年；回首17年风雨历程，是所有“重汽人”团结奋斗、众志成城的17年；回首17年风雨历程，是中国重汽凤凰涅槃，实现民族重型汽车崛起，铸造“重汽奇迹”的17年。
2017年4月23日，2016“影响济南”年度经济人物评选揭晓，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济荣膺“影响济南”功勋人物。图为市委副书记、市长王忠林为马纯济颁发奖杯和奖牌
拥有61年发展历程的中国重汽集团，经历过一穷二白的艰辛，也经历过独占鳌头的辉煌。但在由计划经济向市场经济转变的过程中，中国重汽在竞争中掉了队，企业陷入困境，到2000年负债率高达138%，十几万职工连续十几个月发不出工资，生产瘫痪，面临破产危机。2000年9月，马纯济来到中国重汽时，面临的就是这样一个“烂摊子”。没有欢迎的场面，迎接他的是几百名上访的职工和停车场上滞销的上千辆锈迹斑斑的重型汽车。
毕业于上海理工大学的马纯济，曾经做过工人、车间主任，32岁就担任一家汽车企业的厂长。后又任分管工业的副市长。如何扭转困境？如何迅速恢复正常的生产？如何把职工的心凝聚起来？……从副市长到董事长，来不及适应角色转变，一个个问号就在马纯济的脑海中交织，他深感肩上的压力和责任……
凭着共产党人那股不畏艰难、永不服输、敢闯敢干的工作热情和干劲，多年来马纯济带领重汽干部职工，肩负起改革重组的历史责任，战胜了危机、克服了重重困难，把垂死挣扎的破产企业，改造为至2016年资产规模1227.28亿元、销售收入700.3亿元、利润21.8亿元(2016年)的优秀企业，成为国内重卡行业的排头兵。马纯济没有辜负组织的“临危受命”，上千名“重汽人”也没有辜负泉城百姓的期待——
这风雨兼程的17年
是中国重汽集团积极探索、开放合作的17年
砂石裸露的公路上，五彩鎏金的卡车虽然外观如宫殿般富丽堂皇，但自身的速度却不敢恭维，这是巴基斯坦当地的一道独特风景。卡车，对于当地人而言，更像是一种心灵寄托。当地人生活并不富裕，但他们宁愿买性能差的老爷车，也要把钱省出来做车体装饰。如今，他们有了更好的选择。中国重汽结合巴基斯坦人的消费习惯推出了一款定制版HOWO。这款车动力强劲、散热性能极好，但由于采用了高性价比的电子装备，可靠性极高，很受当地人的青睐。去年，中国重汽在巴基斯坦的销量已近千余台，而今年该国市场需求还在持续“井喷”中。
在中国重汽海外销售版图上，如今诸如巴基斯坦这样的新兴增长点不在少数。海外订单源源不断，部分热门车型供不应求，提车的预约已排到明年。
近年来，重汽集团始终坚持自主发展、实现合作共赢，主动与国际国内强手合作，参与全球竞争，使民族商用车产业占有世界一席之地，让中国重汽的旗帜永远在国际市场上高高飘扬。据统计，在国内，集团已累计完成技改投资超过200亿元，新建及改造厂房面积300多万平方米。厂区建设、技术装备，实现了全面更新，企业硬件基本达到国际先进水平。陆续组建湖北华威、柳州运力、绵阳专用车等改装企业，加大改装企业布局。在国际上，从“引进来”到“走出去”，探索出了一条符合中国重汽实际、具有自身特色的国际化合作之路，开创了我国汽车行业对外战略合作的新模式。
这风雨兼程的17年
是重汽集团自主创新、追求卓越的17年
重组之初，偌大的企业只有1个系列78个车型，获得国家授权专利为0，基本谈不上有什么核心技术。
2016年9月，一辆首批面世的汕德卡顶着大红花回到位于济南的“娘家”。2014年4月，在无锡一家物流公司上班的付忠艳买下当时新上市的汕德卡C7H后，只用了26个月就跑到100万公里，并创下百万公里无大修的纪录，为国产重卡留下了具有里程碑意义的宝贵数据。
150万公里无大修即将兑现，汕德卡这车到底牛在哪儿？
汕德卡是重汽在曼TGA基础上推出的国产化车型。事实上，如果只为了争夺市场份额赚取利润，重汽全部沿用曼的零部件配套体系，采取全散件组装(CKD)的形式与曼合作会容易许多。但重汽没有这么做，他们用了四五年的时间，斥巨资引进了最先进的曼发动机生产线、车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，逐一研究其加工工艺。最终，重汽不仅掌握了曼系列重卡的制造工艺，还以曼的核心技术推动了自身的全面优化升级。
中国重汽“曼技术”产品获商用车界2016年度多项殊荣
曼技术发动机出展2017法兰克福汽配展
之所以这么做，是因为重汽人有一个笃定信念：只有具备了高度的自主研发能力和完全自主知识产权的核心技术，才能在与世界商用车巨头竞争的格局中拥有一席之地。
17年来，重汽集团始终坚持技术领先战略，提高核心竞争力，从以前照抄照搬，比着葫芦画葫芦，经历了对国际先进技术的消化吸收再创新，到现在的自主创新，新产品拓展、系列化、关键总成开发、工艺水平改进等方面的能力不断提高，为企业未来发展注入持久动力。目前，中国重汽拥有专利3742项，其中发明专利240余项，中国重汽I代智能重卡于2016年9月正式推出。中国重汽参与新能源类国家、省部级及国防项目7项，获得国家科技进步奖2项，在新能源汽车技术方面现已累计申请专利76项。其中发明专利13项，实用新型专利59项，外观专利4项，是国内重卡行业专利最多的企业，被命名为“国家创新型企业”。2017年5月中国首款氢燃料码头牵引车在中国重汽下线，在国内同行业中引起强烈反响。
这风雨兼程的17年
是重汽集团紧跟时代、使命担当的17年
时间回拨到1956年，中国重汽的前身济南汽车制造总厂刚成立不久，就接到了制造国产重型卡车的棘手任务。在没图纸、没样车的情况下，时任济南汽总副厂长的王子开只身来到北京，冒着寒风在长安大街上等卡车，最终等来一辆8吨的捷克斯柯达卡车。工人们以此为原型，一个零件一个零件地破解模仿，造出新中国第一辆重型汽车“黄河JN150”。
60年一轮回，如今的中国重汽站在了一个新的起点上。北国雪野、江南水乡、亚马逊河畔、西伯利亚冰原，一辆辆产自中国重汽的重卡纵横驰骋……中国重汽自始至终与国家同呼吸共命运，肩负着艰巨的时代责任。以引领我国重卡发展为己任，把“造车强国”的重汽梦与民族复兴的中国梦融合到一起，始终走在落实“五大发展理念”的前列，把国家战略落实到行动上，勇当火车头和排头兵。
中国重汽车型家族
在计划经济时代，急国家所急，想国家所想，为社会主义建设打造利器;在市场经济时代，面向市场、面向用户，竭诚为用户解决困难和问题;在经济发展进入新常态，积极践行绿色发展战略，全面进军新能源市场，积极开展新能源、清洁燃料汽车研发与制造，燃气车占比大幅提升，纯电动客车也实现批量销售。在国家实施供给侧改革的大环境下，中国重汽抓住“一带一路”有利时机，积极实施从产品出口向产能出国转变。
2017年8月13日，中国重汽与中国港控公司、巴基斯坦瓜达尔港务局签署战略合作框架协议，大力推进中巴“1+4”合作布局，发挥瓜达尔港战略区位优势，全面开拓巴基斯坦市场。
行业第一家，中国重汽巴基斯坦培训中心试运营。
这风雨兼程的17年
是重汽集团放眼全球，主动出击的17年
2001年1月18日，新的中国重型汽车集团有限公司正式成立。几年后，在产品、技术上下足功夫的中国重汽集团，把目光投向了更大的舞台——资本市场。
2001年1月18日，新重汽成立。
2007年11月28日，在全球股市几乎达到最高峰的良好时机，中国重汽集团以红筹形式在香港主板上市。
在香港上市，重汽一次募资超过90亿港元，这是中国制造业企业前所未有的。
2007年11月28日，中国重汽(香港)有限公司红筹股在香港联交所主板上市，融资99.5亿港元，企业初步搭建起国际化平台。
上市给重汽带来通畅的融资渠道，显然为日后重汽突飞猛进提供了血液和能力。随后几年，重汽投入超过200亿元的重金搞研发、技术改造，建设新生产基础，以及控股柳州运力、组建湖北华威、收编山西大同齿轮、并购成都王牌等等，都得益于这两次上市所带来的资本支持。
香港上市的成功为中国重汽搭建起了国际化平台，也使中国重汽在国际化发展中登上崭新的台阶。在销售市场，从2003年底提出“国际化”战略开始起步，至2016年，中国重汽产品销往全球100多个国家和地区，不仅远销亚洲、非洲、拉丁美洲等发展中国家和地区，而且初步打开了发达国家的市场。2017年整车出口量将超过30000台，已连续13年位列中国重卡行业出口首位，连续多年在中国卡车行业出口占有率超过40%。目前，中国重汽重卡出口已占行业出口总量的39.6%，连续十二年牢牢占据中国重卡行业出口首位。
这风雨兼程的17年
是重汽集团领导班子和干部职工
团结奋进、勇于拼搏的17年
一个企业的发展离不开一个好的带头人，离不开一个团结有力的领导班子，离不开一支支优秀的干部队伍、人才队伍、工人队伍。
2000年9月，时任市委副书记的马纯济成为重汽的当家人，凭着丰富的领导经验和企业管理经验，鼓干劲、聚人心、汇人才，抓规范、抓质量、抓效益，带领重汽班子充分发挥把方向、管大局作用，党组织发挥战斗堡垒作用，党员发挥模范带头作用，带领重汽人闯过了一个个难关，攻克了一个个难题，把住了一个个机会，取得了一个个突破。
2011年，面对激烈的市场竞争和部分党员干部骄傲自满、浮躁情绪滋长等情况，中国重汽集团党委及时做出全面实施“二次创业”的战略部署;2015年，为落实“中国制造2025”国家战略和贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，中国重汽集团党委统筹全局，提出“创新升级三年行动计划”，推动企业从“速度、规模、数量型”向“品牌、质量、效益型”的根本性转变;2017年中国重汽集团党委站在再造发展的高度，对公司未来五至十年的发展方向进行了深入思考，8月份提出了实施中国重汽现有产业再造升级、新动能汽车再造发展、海外重汽再造发展三大宏伟工程，引领中国重汽向世界一流跨国企业集团迈进。
新时代、新征程
不忘初心、继续前行
中国第一辆重型汽车的制造者、中国最大的重型汽车生产基地、中国拥有最多专利的汽车企业……提起这一连串“实力派”头衔，内行人第一时间想到的肯定是中国重汽。12月11日，“聚焦新旧动能转换——第十三届中国网络媒体山东行”采访团来到位于济南东部的中国重汽集团，行走在面积3500平方米的重汽博物馆，就如亲手触摸到我国重型汽车制造业从无到有、从弱到强的辉煌发展历程。记者了解到，今年1-11月份实现销售收入829.56亿元, 同比增长33.24%。目前，企业致力于新动能汽车产业再造发展工程，随着中国首款氢燃料码头牵引车在这里诞生，中国重汽的新旧动能转换的号角已经吹响。
中国重汽科技大厦全景图
走别人没有走过的路，扛别人从未扛过的重量，这条路注定是辛苦的。但马纯济带领一班人，不但走出来了，而且走的很好。也正因为如此，中国重汽才为今天的“中国制造”写下不凡的注脚。经过17年的努力奋斗，通过一系列的产业开拓及合作重组，今天的中国重汽已经实现由单纯的汽车产业向以汽车为主，金融、房地产三大产业协调发展的道路，企业发展的道路更加广阔。
2017年11月10日，全国人大常委会原副委员长路甬祥到中国重汽视察。
新时代要有新气象、新作为，相信，在市委、市政府的正确领导下，在社会各界的关心支持下，新的重汽领导班子将带领全体干部职工，深入学习贯彻党的十九大精神，继续高举振兴民族重卡的大旗，不忘初心、牢记使命，以“国之重器”的担当，砥砺前行，把中国重汽建设成国际知名、国内不可替代的大型商用车企业集团，打造具有全球竞争力的世界一流企业。
