与许多的物流公司老总一样，索总投入物流行业第一步也是自己养车。2005年索总在库尔勒购买了一辆二手半挂车从事运输工作。多年的从业经历，使他明白在激烈的竞争中，唯有诚信经营才能生存。

索民：做库尔勒的物流先行者

　　自运营之初，索总一直恪守诚实守信这一原则，慢慢积累了很多客户，车辆逐年增加。近些年，随着业务不断扩展，传统的运营模式已经不能满足需求，于是索总在2017年初成立了巴州索信商贸有限公司，向正规化、专业化方向迈出了坚实的一步。

　　新公司的成立带来了更多的机遇和挑战。索总手头现有的国产卡车已经不能满足运输需求，燃油消耗、车辆维修、出勤率等方面的不足，使得运输成本居高不下。在采访当天，公司的一辆国产车又坏在了路上，索总说到这个问题很是头疼。

　　谈到为何购买斯堪尼亚卡车，索总表示他很早以前就在路上见过斯堪尼亚，对它的外观设计一见倾心，但当时由于业务等各方面的考虑，没有能力购买斯堪尼亚卡车。但拥有斯堪尼亚卡车一直是他的梦想。新公司成立后，索总便于今年2月购买了第一辆斯堪尼亚G450牵引车。

　　斯堪尼亚卡车解决了索总业务上的困扰，增加了收益，于是他将斯堪尼亚车推荐给合作伙伴张豪。张豪认真了解了斯堪尼亚在燃油经济性、维修率、出勤率等方面的优异表现，今年6月也购买了一台斯堪尼亚G450。经过一个多月的运营，达到了降低成本，增加收益的目标，张豪对斯堪尼亚卡车非常满意。

　　斯堪尼亚的加入，让巴州索信商贸成为当地的明星物流公司。两辆斯堪尼亚主要运营库尔勒至江浙一带的普货运输。在货物的种类上，出疆货物主要为棉纱、水果、农副产品等，进疆货物则是家电、日用产品、五金、家具等。由于时效高、车辆品牌出众，许多供应商都愿意让巴州索信商贸来运输他们的货物。

　　驾驶员对于斯堪尼亚也是青睐有加。虽然之前很少有机会接触到进口卡车，但驾驶员第一次开斯堪尼亚就感觉非常顺手，各种操作很容易上手。以前开国产车几个小时下来腰酸背痛，开上斯堪尼亚后完全没有这样的感觉，人性化的座椅设计十分舒适，无论什么样的体型都能找到自己合适的坐姿。气垫座椅在颠簸路段也不会让驾驶员感到难受，腰靠的设计对驾驶员的脊椎起到了支撑作用。驾驶员们表示，开斯堪尼亚很舒服！

　　在油耗方面，斯堪尼亚的表现也达到了索总的预期。虽然拉的是大板，但油耗能够控制在百公里30升左右。比起运营同条线路的国产品牌新车，单是每趟车的油耗，斯堪尼亚就能节省数千元之多。

　　对于斯堪尼亚在新疆地区的服务，索总也表示很满意。虽然目前新疆自治区内只有乌鲁木齐建有斯堪尼亚4S店，但在售后保养上新疆新陆王总是会提前联系客户。随着新疆地区斯堪尼亚保有量的增加，新陆王会考虑在库尔勒地区建一个小型的服务站，更好地为用户保驾护航。

　　当天，巴州索信商贸又订购了3辆斯堪尼亚卡车。索总表示，公司的发展需要品质一流的卡车来支持，索信商贸将逐步淘汰国产卡车，建成一支全部由斯堪尼亚组成的车队。

　　由于新疆地区储气量丰富，燃气卡车的保有量也非常大，索总也非常希望斯堪尼亚能够将欧洲先进的燃气卡车带进中国市场。在采访时他很认真的表示，如果斯堪尼亚将天然气燃料的卡车带到国内，他马上就下订单。

　　在进口卡车品牌中，斯堪尼亚卡车在国内公路上的能见度已经位居前列。在广袤的西部地区，对高端进口卡车的需求也将越来越大。作为一家在中国耕耘超过50年的进口卡车品牌，公路之王的美誉会被更多的物流公司传为佳话。（本文来自斯堪尼亚）