维度一：SX40双轮铣与SG60液压抓斗采用同一款主机平台，将抓槽与铣槽两种功能在模块化设计中有机结合，实现“一机两用”，充分体现金泰双轮铣的实用型和经济型。

上海金泰SX40双轮铣

　　维度二：SX40采用柴油和电力组合能源，在充分满足双轮铣整体运行所需动力的前提下，设置工作状态和非工作状态两种动力输出的节能模式。SX40双轮铣主机的300kw柴油动力全部用于铣轮工作所需的动力，除此之外配置了155kw电力泵站系统，架体的纠偏及其他动作均由此系统提供动力。两套系统独立控制，可实现工作状态和非工作状态下的节能模式。

徐家汇中心项目 SX40施工现场

　　维度三：SX40-A双轮铣采用气举反循环方式排渣。相对于进口双轮铣“泵举”排渣方式，“气举”有其自身的优势：

　　（1）功率消耗低，配套设备简单。只需配置相应功率的空压机和普通材质的排渣管、泥浆管，即可实现渣料及泥浆的远程输送很处理；经实际测试，70米槽深下消耗功率小于50千瓦，约为泵举的1/3。

　　（2）材料和维护成本低。气举排渣系统没有易损件，维护成本几乎为零。泵举方式有机械密封件、叶轮磨损等，维护费用高。同时，气举方式的渣管和浆管均为普通的钢管和胶管，采购和维护成本便宜；

　　（3）采用气举方式排渣，铣槽深度越深，气举排渣的效果越好；

　　（4）吸渣口和排渣管通径大，吸渣口为110mm（泵举为75mm），管径为200mm（泵举排渣管为150mm），是泵举排渣量的1.7倍，大粒径渣块的通过能力更强，特别在卵石地层条件下，大直径卵石无需重复破碎，可直接排出；

　　（5）SX40排渣管设计在架体的中心位置，油管、吊点对称分布，受力均衡，充分保证铣槽的垂直度；

　　（6）SX40采用伸缩式排渣管，减少接渣管频次，连接一次排渣管的时间大约在2分钟左右，且劳动强度低，连接效率高；

徐家汇中心工程现场SX40的排渣系统

　　维度四：精准控制的铣轮微量给进系统。在铣轮切削岩层时，如果给进尺度控制不好，容易造成铣轮空转或卡死，影响进尺效率。SX40的微量给进系统可以精准控制铣轮的进尺精度。

　　维度五：根据不同的工况选择相应泥浆处理装置。为了更好的与SX40结构特点和工作效能相匹配，在双轮铣改进和完善过程中，同步开发了两种规格除砂系统——ZR300和ZR500。ZR300适用于作业场地较小的工况环境，可布置在槽口附近，实现近距离泥砂分离，布局简单、操作便捷，节省材料、减少人力。ZR500适用于作业场地较大，需要远距离集中输送泥浆和渣料的整体施工布局。

SX40&ZR300在广州地铁十一号线中山八路站施工现场

　　维度六：“两种动力、三种结构”——SX40系列化发展。在SX40-A型双轮铣的性能和效率稳定后，上海金泰进而开发了更为经济实用的悬挂式B型双轮铣和采用全电液动力的C型双轮铣， 形成了柴油动力和电液动力两种主机平台及三种机械结构的系列化产品。

上海金泰SX40双轮铣：多维技术创新

　　维度七：12推板纠偏系统，保证铣槽的垂直度。架体内共设置12块纠偏推板，侧面4块可分别单独动作，正面和背面8块可两两联动，铣槽发生偏斜时，通过纠偏系统调整架体的工作姿态，并通过角度传感器将测量数据传送至显示器进行精准纠偏。

　　维度八：SX40双轮铣与SG液压抓斗完美组合，创造“抓铣结合”独特的施工工艺。为了更大限度的提高施工效率，减少双轮铣消耗，并与气举反循环排渣方式相适应，SX40在实际施工中采用“抓铣结合”的施工工艺，软土地层用抓斗直接抓槽，由SX40修槽和硬地层的接力铣槽，金泰SG抓斗和SX40双轮铣完美组合创造出独具特色的“抓铣结合”工艺。

SX40&SG在徐家汇中心项目现场

　　维度九：多项专利技术引领国产化潮流。在SX40双轮铣研制过程中，产生了多项专利技术以及与SX40相匹配的专用装置：如铣轮密封技术、盲区铣削技术、微量给进技术、渣管固定装置、渣管箱及滑轮装置、用于二期槽施工的槽口导向装置等，无不体现了金泰人的智慧。

　　经过六年的大胆创新和不懈努力，上海金泰新型SX40双轮铣完成了自身蜕变，截至发稿时，除上海“徐家汇中心”工程以外，多台SX40还同时在广州、杭州、南京等多地市场大显身手。SX40正在为国产双轮铣走进国内主流应用市场树立新的标杆！（本文来自上海金泰）